trenowanie podjazd�w

Strona pocz�tkowa

Warhammer

Jestem raczej pocz�tkuj�cy mimo �e sporo je�d�e. Mam pytanie czy istniej� jakie� sposoby trenowania kondycji i mi�ni n�g odpowiedzialnych za peda�owanie podczas podje�d�ania pod stromy odcinek g�rski? Strasznie �le mi to wychodzi, szybko si� m�cze i wysiadam, cho� na prostym odcinku mog� jecha� i jecha� i wog�le si� nie m�cze:)... my�l� �e to mo�e i skutek tego �e wa�e dosy� sporo jak na m�j wzrost (172cm-74kg)Jakie �wiczenia stosowa�?

Mam podobny problem, i podobne 'wymiary' xD
Wydaje mi sie �e najlepszym treningiem jak dla mnie a te� nie jestem zbyt chudy bo mam 190cm i wage 100kg (mo�e troszke wi�cej) ale najlepszym treningiem jest wi�cej je�dzi� nie tylko po prostych drogach ale w��cza� jak najwi�cej podjazd�w.
oki, a znacie mo�e jakie� takie trasy podjazdowe w terenie w okolicy krakowa? a w zimie co mam robic? sa jakies cwiczenia?

Niestety tu ci nie pomoge bo nie jetem z krakowa

oki, a znacie mo�e jakie� takie trasy podjazdowe w terenie w okolicy krakowa? a w zimie co mam robic? sa jakies cwiczenia? W zasadzie to Krak�w le�y w kotlinie, wi�c gdzie nie pojedziesz to b�dziesz mia� pod g�r� :D
A tak na powa�nie to masz chocia�by dolinki podkrakowskie - zawsze jak tam chodzi�em to �a�owa�em �e nie mam roweru (w czasach kiedy go nie mia�em).
hm w okolicach Nowego S�cza jest dosc podjazdow, gorek na ktorym bys szybko wytrenowal ;]

co do twojego problemu z podjazdami, zalozmy ze masz jakis tam podjazd pod ktory czesto wyjezdzasz, zaczynasz pierwsze od mniejszej przerzutki na ktorej wiesz ze wyjedziesz bez odpoczynku i pozniej z czasem bedziesz zmienial na wieksza wieksza i zobaczysz postep, u mnie to dziala i jestem z tego zadowolony :D

pozdro ;]
Wa�ne jest aby wbi� si� w rytm. przez ca�y podjazd utrzymywa� kadencje na poziomie 70-90. Dobrze r�wnie� aby� zaopatrzy� si� w pulsometr wiedzia�by� czy nie jeste� za wysoko z sercem.

Jestem raczej pocz�tkuj�cy mimo �e sporo je�d�e. Mam pytanie czy istniej� jakie� sposoby trenowania kondycji i mi�ni n�g odpowiedzialnych za peda�owanie podczas podje�d�ania pod stromy odcinek g�rski? Strasznie �le mi to wychodzi, szybko si� m�cze i wysiadam, cho� na prostym odcinku mog� jecha� i jecha� i wog�le si� nie m�cze:)... my�l� �e to mo�e i skutek tego �e wa�e dosy� sporo jak na m�j wzrost (172cm-74kg)Jakie �wiczenia stosowa�? Najlepsze �wiczenia s� takie:
Wstajesz rano wsiadasz na rower i obje�d�asz ca�� okolice nast�pnie jak wr�cisz robisz 10 brzuszk�w (z ka�dym dniem dodajesz 3 brzuszki) i tak codziennie mo�e z przerwami w �rod� -lub czwartek, ale zasada jest taka jak raz nie zrobisz takiego �wiczenia to drugi raz te� ci si� nie b�dzie chcia�o wi�c musisz robi� je systematycznie no i przyda�o by si� zdrowo od�ywia� tzn. �adnych chips�w, coca-coli czy tam pepsi(po prostu gazowanych napoj�w).
Je�� du�o owoc�w oraz pi� jak najwi�cej wody mineralnej jedz du�o greyfrut�w(nie wiem jak si� to pisze :P) odchudzaj�
�wiczysz moment obrotowy:) Na niekt�re podjazdy nie ma bata bo s� za strome ,a rower zbyt ma�o przyczepny i trzeba rozp�du, a przy wi�kszej masie to tr�dniejsze. Ja prawie zawsze staram si� pode�dza� na optymalnie wysokiej prze�utce �eby si� nie nam�czy�. Wi�ksze obroty zwi�kszaj� zu�ycie energii, ale pozwalaj� na w miar� jednostajn� jazd�, �aden kamyk ci� nie spowolni tak, �e si� pod�amiesz. Nale�y raczej szybko pokonywa� podjazdy, bo wtedy jak np. na mtb jest lepsza pozycja dla n�g i kr�cej dzia�a si�a grawitacji, kt�ra jest niezale�na od pr�dko�ci, w przeciwie�stwie do wiatru.
jedz du�o greyfrut�w Og�lnie cytrus�w i witaminy C. Maj� one w�a�ciwo�ci przeczyszczaj�ce i s� sk�adnikami najmocniejszej energii w cz�owieku(dopalacza:)).
�wiczysz moment obrotowy:) Na niekt�re podjazdy nie ma bata bo s� za strome ,a rower zbyt ma�o przyczepny i trzeba rozp�du, a przy wi�kszej masie to tr�dniejsze. Ja prawie zawsze staram si� pode�dza� na optymalnie wysokiej prze�utce �eby si� nie nam�czy�. Wi�ksze obroty zwi�kszaj� zu�ycie energii, ale pozwalaj� na w miar� jednostajn� jazd�, �aden kamyk ci� nie spowolni tak, �e si� pod�amiesz. Nale�y raczej szybko pokonywa� podjazdy, bo wtedy jak np. na mtb jest lepsza pozycja dla n�g i kr�cej dzia�a si�a grawitacji, kt�ra jest niezale�na od pr�dko�ci, w przeciwie�stwie do wiatru.
jedz du�o greyfrut�w Og�lnie cytrus�w i witaminy C. Maj� one w�a�ciwo�ci przeczyszczaj�ce i s� sk�adnikami najmocniejszej energii w cz�owieku(dopalacza:)).
//Zapomnia�em doda�, �� du�y udzia� przy zw�aszcza podjazdach maj� r�ce i pochylanie przedniego ko�a. Spr�b�j zmieni� styl ruchu r�k, a nie po�a�ujesz:)
Dobre sa te� noski na peda�y...daja 30% wiecej si�y przy obrocie i lepsze przyspieszenie:) sam je mam i lepiej sie je�dzi...

Gorzej jak sie noga czasem zaklinuje...ale nie ma to jak pole�e� sobie chwilke i odpocz��:P
...i wpa�� pod samoch�d :)
Ewentualnie stoczy� si� z serpentyny xD
3 ostatnie posty zniech�ci�y mnie do nosk�w w peda�ach... sam nad tym my�la�em ale niepotrafilbym chyba przezwyci�zy� strachu i wyjecha� pod g�re maj�c swiadomosc �e jak niestarczy mi si� to stocze sie razem z rowerem do kt�rego bede przymocowany...heh Wypr�bowa�em ju� wasze metody i w sumie dzia�aj�... przynajmniej w teorii bo ze stoperem pokonywalem caly czas ten sam stok i jest czas troszke sie pogarsza ale przynajmniej nie mam tak ze jak wyjade to mi pluca wyskakuja tylko moge dalej jechac juz...
A i calkiem porzyteczna jest rada tego kto m�wi� o 10+3/dzien brzuszki po przejarzdzce

Strasznie wam dzi�kuje, teraz tylko troche samodyscypliny i bedzie oki:p
No wiecie nie moge sie z wami zgodzi�...

Por�wnuj�c peda�y klasyczne do peda��w z noskami bez wahania wybra�bym noski - tylko jakie noski?
- ano takie, kt�re mo�na odpowiednio ustawia� - ja mam shimano noski i przyznam si�, �e sa eleganckie - kiedy trzeba kreci� noga nie rusza si� wog�le natomiast kiedy trzeba momentalnie wyjac noge z noska dzia�a to znakomicie...
Ja chce kupi� peda�y do kt�rych mo�na wpina� buty

Ja chce kupi� peda�y do kt�rych mo�na wpina� buty buty sa troche drogie w granicach 200-500z�(shimano) a peda�y tez troszke kosztuja...rekordy bijesz na czym, na mtb czy kolarce?:)
Na kolarce http://www.bikeforum.pl/showthread.php?t=1422
Co do treningu, to jad� na najci�szej przerzutce pod g�r�, nie powoli, ale na stoj�co, jak najszybciej. A w zim� na si�owni� :D
Ja zaobserwowa�em u siebie �e jak cz�ciej je�dz� teraz pod g�rki to nie musze zmienia� na ni�sz� prze�utke jade na najwy�szych
Je�li chodzi o trenowanie...

Cokolwiek planujemy poprawia�/rozwija� w jakiejkowliek dyscyplinie sportowej (jak i innych kategoriach �yciowych) trzeba mie� plan... baa nie byle jaki plan tylko rzeczowy i konkretny, za ka�dym razem indywidualnie przygotowany pod "inwestycj�".

Tak jak kultury�ci maj� swoje plany treningowe, masa, definicja, redukcja tak i w naszym kochanym kolarstwie musimy posiadac plany treningowe je�li liczymy na efekty w postaci poprawy w�asnych rezultat�w.

Teraz apropo samych podjazd�w - tu nikt nie odkryje Ameryki m�wi�c... "trzeba mie� plan" albowiem wynika to z moich dw�ch poprzednich my�li...
Plan musi byc tak wprowadzony do treningu by pasowa� do obecnego makrocyklu... Nie ma sensu trenowa� samych podjazd�w zaraz po cyklu doskonalenia techniki peda�owania czy pokonywania zakr�t�w. Niew�tpliwie takie treningi powinny by� umiejscowione w okresie przygotowa� do sezonu i nie wiem, ale dla wi�kszo�ci obawiam si�, �e powinny stanowi� chyba najbardziej wymagaj�cy okres.

Niezale�nie od typu uprawianego kolarstwa predzej czy p�niej trafimy na jaki� podjazd (wyjatek stanowi� tu kolarze torowi), a wtedy nie b�dzie taryfy ugowej - trzeba albo nacisna� na peda� albo podda� si� i zejsc z roweru, ew. jecha� na najwy�szym biegu tylko po co...

Przed sezonem trzeba zainwestowa� w si��... podjazdy wymagaj� najwi�kszej si�y oraz tolerancji mi�ni na kwas mlekowy... Jedny s�owam trzeba miec du�o "pary" by zaliczy� dobry podjazd.

Kiedy Makrocykl si�owy bez roweru mamy za sob� i jeste�my "rozkr�ceni" przed sezonem warto zainwestowac ok 4 tygodni na poprawianie swoich umiej�tnosci na podjazdach. I w ty moemencie wiele os�b stwierdza "po co mi �wiczenie podjazd�w kiedy ja mieszkam na p�askim terenie" - wieli b�ad, g�rki zawsze si� pojawiaj� - czasem wiecej czasem mniej, czasem d�u�sze, czasem kr�tsze, ale zawsze s�...

Dla tych, kt�rzy dysponuja odpowiednio d�ugimi podjazdami nie widz� problemu - je�dzi�, je�dzi� i jeszcze raz je�dzi�, �wiczy� si��, wytrzyma�osc na bod�ce zewn�trzne i wewn�trzne organizmu, w�asn� psychik�, przezwycie�ac zm�czenie i palenie wewn�trzmiesniowe, przechodz�� do racjonalnego planowania podjazdu, rozk�adania si� przy tego typu przeszkodach...

Dobra alternatyw� dla �wicz�cych podjzady s� �wiczenia interwa�owe...
Polegaj� one na �wiczeniu czego� potarzaj�c to - jednak nie dopuszczaj�c do pe�nego wypoczynku mi�niom - starajac si� utrzymac odpowiedni poziom przy wszystkich interwa�ach...
Moze to np tak wygl�da�:
1. Rozgrzewka (musi by� przeprowadzona bardzo strannie i porz�dnie - przy wysokich obcia�eniach nie trudno o kontuzje mi�snia czy sci�gna).
2. Minuta wyr�wnania i przygotowania psychicznego do pe�nego wysi�ku.
3.
- Zaczynamy pierwszy podzjad interwa�owy - np 5min ci�kiego podjazdu na mo�liwie najni�szym biegu...(dla pocz�tkujacych: ka�dy kolejny podjazd o bieg l�ejszy) przy ka�dym z nich dajemy z siebie min 80% wszystkiego co potrafimy...
- Po podje�dzie nast�puje faza odpoczynku - w sportach rowerowych preferowany jest tzw. "odpoczynek aktywny" co oznacza, �e nie schodzmy z roweru i nie padamy na szczycie tylko zaczynamy zjazd podczas, kt�rego b�dziemy peda�owa� t�pem tzw strefy posredniej miedzy pierwsz�, a druga co oznacza, �e jedziemy w g�rnej cze�ci tepa spacerowego... nogi cza�y czas kr�ca - mi�niom nie wolno pozwoli� przestawa� pracowa�... po takim aktywnym wypoczynku trwaj�cym ok 2-3 min znajdujac si� u podn�a podjazdu powtarzamy ca�y interwa� od poczatku (czytamy punkt 3 od pocz�tku).
4. 30min spokojnej jazdy przy na progu utraty p�ynno�ci mowy...

Na pocz�tku nie wolno/warto przesadza� z ilo�ci� interwa�ow/d�ugo�ci� interwa��w/przerw aktywnego wypoczynku/intensywnosci�.

Z czasem nale�y podnosi� intensywno�c interwa�u, czas trwania ka�dego z nich, a z d�u�szym czasem zmniejsza� stosunek interwa�/przerwa.

Podstawa treningu interw�lowego jest stosowanie przerw, w kt�rych mi�snie nie maj� prawa zregenerow�c si� w 100% - jednym s�owem ka�dy kolejny podjazd powienien byc coraz wiekszym szokiem dla naszych mi�ni.

Powy�szy typ treningu po odpowiednich modyfikacjach, mo�e s�u�yc tak�e jako trening do podnoszenia wytrzymalosci na drogach p�askich czy jeszcze tam innych - ja tak ostatnio �wiczy�em 4x przejazd czasowy i w ciagu czterech i p� tygodnia - wyniki rewelacyjne.

Uwaga:
Naukowo udowodniono, �e przy trenignach biegowych podczas pr�b utraty taknki t�uszczowej/poprawy szybko�ci/wytrzyma�o�ci �wiczenia interwa�owe trwaj�ce zazwyczaj 0,5 czasu jogingu da�y du�o lepsze rezultaty na grupie badanych os�b... Z w�asnego do�wiadczenia widz�, �e z roerwami jest tak samo...

Pozdrawiam kobrys
A ja to mia�em problem z g�rk� pod m�j akademik, strasznie nachylenie i bardzo d�uga.
Robi� tak.
1. Wrzucam przerzutk� 2-4. Do�� lekk� czyli.
2. Wychylam przy podje�dzie cia�o do przodu ponad kierownic�, tak, �e kr�gos�up mam w idealnym pionie bezwzgl�dnym.
3. Wdech i wydech maj� d�ugo�� dok�adnie jednego obrotu korby (pr�dko�� 16km/h; dwa obroty korby = wdech + wydech)
4. Staram si� my�le� o wszystkim tylko nie podje�dzie i zanim si� zorientuj�, jestem na g�rze.
A jest ona naprawd� spora.
Pozdrawiam !!

Dodam, �e przed jej podjechaniu jestem rozgrzany jak diabli, bo to przed samym akademcem, do kt�rego wracam z pracy 17km, a jak wjad� do g�ry, to robi� z 20 okr��e� na parkingu, taki w�a�nie odpoczynek aktywny, a� przestanie mrowi� w udach i oddech si� wyreguluj�, z nosa przestanie kapa� i wci�gn� ca�y j�zyk do buzi ;).

Pozdro !!
Te� mia�am podobne do�wiadczenie. Zawsze je�dz� po p�askim, gdzy� mieszkam w takiej okolicy:) Pierwszy raz pojecha�am w teren gdzie jakie� g�reczki i masakra! Jak tu pokonywa� te podjazdy? Doradzono mi na jak najmniejszej przerzutce i klops- nie dawa�am rady. A przecie� w mojej miejscowo�ci te� jaki� tam podjazd czasem jest wi�c dlaczego? Na nast�pny raz zrobi�am po swojemu czyli jak na najwy�szej przerzutce i nie by�o problemu. �aden kamyczek nie powali� :) Dlatego zgadzam si� z JackiemJRM:) Pozdrawiam!
To w�a�ciwie rozgrzewka:
Wsta� rano, zje�� niedanie, zajrze� do k�cika - znowu nie ma piwa :mad:
Pozbiera� butelki do plecaka, wzi�� rower i pojechac do sklepu - najpierw zjazd z 640mnp do nieca�ych 600 (dla mieszka�c�w nizin - to ok. 13 p�ter), potem podjazd serpentynami na 700 (tam jest sklep). Po naprawie butelek i doci��eniu plecaka dodatkowym zam�wieniem �ony (typu 5kg ziemniak�w ;) ) mo�na wraca�. Najpierw relaksuj�cy zjazd a potem niewielki podjazd na deser - z lu�nymi kamieniami i takim pochyleniem �e autem si� wje�d�a na 1 biegu (a zim� to nie ka�dy potrafi).
W poziomie w jedn� stron� chyba nie ma nawet kilometra.
Pij po drodze, b�dzie l�ej :]
Pozdro !!
Jak mi zbuduj� S-k� i auta si� na ni� przenios� to mo�e si� uda, na razie za du�y ruch (mo�e ju� za 2-3 lata - b�d� mia� tam pierwszy prawdziwy tunel drogowy w Polsce :cool: ). Chocia� mo�e by� troch� niewygodnie trzyma� jednocze�nie kierownic�, klamki i butelk� ;) Z drugiej strony jak troch� potrenuj� zjazd, to mo�e zar�wno hamulce jak i kierownica nie b�d� mi potrzebne :D
Kolejn� metod� trenowania si�y (umiej�tno�ci jazdy pod g�r�) na rowerze jest znalezienie stromego, nie d�ugiego podjazdu (na tyle �eby potrafi� na niego wjecha�). Gdy do szczytu brakuje jakie� 200m wykona� "sprint". Kadencja (pr�dko�� peda�owania) podczas sprintu ok.90-si�a szybko�ciowa-bardziej przydatna na wy�cigach, ok.60-70 si�a. Odpoczynek (czynny) ok.5 minut. Mo�na zacz�� od 5 takich wjazd�w podczas jednego treningu. Z czasem zwi�ksza si� ich ilo�� nawet do 15. Zmienia si� te� czas odpoczynku np. dla zwi�kszenia intensywno�ci: wjazd - odpoczynek: 1 min. wjazd - odpoczynek: 10 min. itd. Mi�dzy jednym, a drugim takim treningiem stosuje si� przerw� co najmniej dw�ch dni - je�eli chodzi o rowerzyst�w, a nie kolarzy. Oczywi�cie podczas przerwy te� si� je�dzi, ale nie trening si�owy. Podczas tych 200m na maksa nie trzeba si� obawia� o serce, bo wysi�ek jest zbyt kr�tki (ok. 30s) �eby uzyska�o ono naprawd� wysoki puls.
Temat nieco tr�ci myszk�, ale mam jedn� refleksj�...;)
Wydaje mi si�, �e opr�cz trening�w, kt�re s� jak najbardziej wa�ne i konieczne, do dobrego pokonywania podjazd�w trzeba mie� jednak jakie� wrodzone predyspozycje.Jasne,�e wa�na jest budowa. Kto�, kto ma nadwag� nie b�dzie �miga� jak kozica:)Ale pr�cz budowy, nie mniej istotna jest pewna iskra bo�a, kt�r� si� ma lub nie. Nie wiem, gdzie ta iskierka siedzi. Mo�e gdzie� w duszy. Sprawia,�e pokonujemy swoje s�abo�ci. Mimo mroczk�w przed oczami, nie zsiadamy z roweru i kr�cimy a� na sam szczyt.
Mo�e co� tam bredz�, ale wed�ug mnie co� w tym jest...
Moim zdaniem, je�li chodzi o podjazdy to nie da si�oszuka� swych umiej�tno�ci... recept� na 'sukces' nie s� �adny siedzenia z przodu siode�ka, czy pochy�y cia�a... To trzeba poprostu wyje�dzi�... Je�dzi�, je�d�i� i je�dzi�... Najlepiej (w moim przypadku) na do�� ci�kich prze�o�eniach.
Na podjazdach gdy ju� my�l�, �e nie dam rady, to wtedy obra�am sam siebie. M�wi� - g�upku przecie� wjedziesz i si� przybywa a niezdobyte pokonane. Jest tylko jedno ale. Ka�dy spotka kiedy� odpowiedni� "g�r�" dla siebie. To chyba najwa�niejsza g�ra, bo uczy skromno�ci i pokory. Dla przyrody i umiej�tno�ci innych.

Temat nieco tr�ci myszk�, ale mam jedn� refleksj�...;)
Wydaje mi si�, �e opr�cz trening�w, kt�re s� jak najbardziej wa�ne i konieczne, do dobrego pokonywania podjazd�w trzeba mie� jednak jakie� wrodzone predyspozycje.Jasne,�e wa�na jest budowa. Kto�, kto ma nadwag� nie b�dzie �miga� jak kozica:)Ale pr�cz budowy, nie mniej istotna jest pewna iskra bo�a, kt�r� si� ma lub nie. Nie wiem, gdzie ta iskierka siedzi. Mo�e gdzie� w duszy. Sprawia,�e pokonujemy swoje s�abo�ci. Mimo mroczk�w przed oczami, nie zsiadamy z roweru i kr�cimy a� na sam szczyt.
Mo�e co� tam bredz�, ale wed�ug mnie co� w tym jest...
A ja jestem szczesliwym mieszka�cem warmi i mazur wiec mam calkiem zr�nicowany teren po tych wszystkich lodowcach itp wiec z rana na rowerek do szko�y najlepiej wyj�� troche p�zniej i wtedy sie musisz spieszyc i dajesz z siebie wszystko. i najpierw delikatny zjazd i potem spora g�ra i znowu zjazd i znowu pod g�rke i jestem w szkole. jak wracam to gorki zmieniaja sie na zjazdy a zjazdy na gorki i tez mam co robic. :P
Jak trenowa� podjazdy.... moim zdaniem trzeba po prostu podje�d�a�. Je�li nie potrzebujesz wynik�w w trzy dni, wystarczy, �e poje�dzisz troch�, a ta umiej�tno�� przyjdzie z do�wiadczeniem. M�wi� to, jako osoba uwielbiaj�ca je�dzi� od g�r� ;) Sporo te� zale�y od psychyki. Jak popatrzysz na szczyt i pomy�lisz "Bo�e, jakie to wielkie", to� przepad� :D. Tylko takie rady:
-NIE patrz w g�r�! Od tego mo�na si� skutecznie zniech�ci� (wiem z autopsji :))
-nie szalej na pocz�tku podajzdu (tego by�o najtrudniej si� oduczy�)
- jak my�lisz, �e za chwil� wyplujesz p�uca, zacznij oddycha� wolniej, ale g��biej, przez przepon� (tak �eby rusza� si� brzuch) Nie wiem czemu, ale to dzia�a :D
- zakr�ty dobrze jest bra� po zewn�trznej, bo wtedy jest nieco �agodniej

PS: Czemu napisa�em to wszystko jak jak�� instrukcj�? :p
PS2: zacz��em si� lepiej czu� na podjazdach, od kiedy je�d�� w SPD ;)

(...)
-nie szalej na pocz�tku podjazdu (tego by�o najtrudniej si� oduczy�)
- jak my�lisz, �e za chwil� wyplujesz p�uca, zacznij oddycha� wolniej, ale g��biej, przez przepon� (tak �eby rusza� si� brzuch) Nie wiem czemu, ale to dzia�a :D Dok�adnie:)
Ja wole raczej jecha� pe�n� par� po p�askim bo lubi� zmiany terenu, ale staram sie wybiera� takie trasy gdzie w miar� ubywania drogi jest coraz wi�cej podjazd�w.

Najlepiej jest kr�ci� ca�y czas w r�wnym tempie jad�c pod g�rk� bo organizm wpada we w�a�ciwy rytm, a potem jest ju� po kryzysie:)
W miar� tego jak d�ugo sie je�dzi pojemno�� p�uc sie zwi�ksza i oddychanie staje sie mniej "dysz�ce" i wolniejsze (ja tak mam).
Podjazdy trzeba oczywi�cie trenowa�, gdy� jak to m�wi�, wy�cigi wygrywa si� na podjazdach, ale powinny by� jednym z element�w treningu.

Na pocz�tku nie nale�y si� forsowa�, je�dzi� nawet bardzo wolno, byle tylko wyjecha� pod g�r� bez up�ywu wszystkich si�.

Za�o�yciel tematu jest z Krakowa jak ja, wi�c je�li zagl�dnie tu jeszcze to polece kultowy podjazd pod zoo, tam gdzie je�dzi autobus do zoo. Znaj� go wszyscy bikerzy z Krakowa, ma oko�o 2,5 km d�ugo�ci i 120 m przewy�szenia. Z drugiej strony Lasu Wolskiego jest drugi podjazd, na aleji W�drownik�w, por�wnywalnie du�e przewy�szenie, ale podjazd ma nieco ponad kilometr, jest du�o stromiej, lubie si� tam czsem wybra�, �eby si� sprawdzi�.
Powodzenia
Ta iskra to samozaparcie i chec osiagniecia celu!! znam ludzi kt�rzy potencjalnie powinni dac rade wjechac pod niekt�re podjazdy ale z g�ry stwierdzaja ze nie dadza rady i wsiadajac z roweru:/
Nie ma recepty na udany podjazd, raz jest lepiej, raz jest gorzej. To trzeba po prostu wy�wiczy�. Najlepiej to nie robi� postoj�w przed podjazdami, bo wtedy wypada si� z rytmu i jest ci�ej jecha�. Ja nie zrzucam bieg�w na l�ejsze przy podjazdach, po prostu pr�buj� peda�owa� tak samo jak na prostej, prawda, wymaga to wi�cej powera, ale przy dobrym rozk�adzie si� bardzo szybko si� odpoczywa i mo�na jecha� dalej.
Witam,

Mieszkam na Tajwanie i startuje tu w tzw. zawodach, a raczej zorganizowanych sp�dach rowerzyst�w r�nej ma�ci.
Podjazdy s� tu troch� d�u�sze ni� w kraju. M�j ostatni wygl�da� nast�puj�co:

http://www.tpe-bike.org.tw/20080525/img/hight.jpg

Dodam, ze na starcie by�o ponad 35 stopni, a na mecie 15...

W kraju je�dzi�o si� g�ownie po p�askim wi�c na pocz�tku by� szok. Teraz jest troch� lepiej :).
Co do przygotowa� do podjazd�w to ucz�szczam na spin-bike'a 3x w tygodniu i �migam w g�rzystym terenie w weekendy.
WITAM.
Kilka lat temu temu trenowa�em triathlon, wybiera�em trase z du�a ilo�ci� ci�kich podjazd�w i na trening je�dzili�my w kilka os�b wtedy sobie nie odpu�cisz kiedy masz ju� do��( bo wstyd i ambicja nie pozwoli... haha), moja propozycja spr�buj tak samo w kilka os�b lepiej.

oki, a znacie mo�e jakie� takie trasy podjazdowe w terenie w okolicy krakowa? a w zimie co mam robic? sa jakies cwiczenia? Hej, ja zaczelam chodzic na zajecia w klubach fitness z rowerkami - te, na ktore chodze nazywaja sie Schwinn cycling. Mozna tam fajnie potrenowac kondycje, podjazdy, technike itd. bez obawy, ze sie spadnie albo cos w tym stylu.
polecam:)

klubach fitness z rowerkami - te, na ktore chodze nazywaja sie Schwinn cycling. Mozna tam fajnie potrenowac kondycje, podjazdy, technike itd. bez obawy, ze sie spadnie albo cos w tym stylu.
polecam:) fuj !!blee !!

w �yciu nie zamieni� prawdziwej jazdy na peda�owanie w miejscu i gapienie sie w �ciane!! fuj blee :)

WITAM.
Kilka lat temu temu trenowa�em triathlon, wybiera�em trase z du�a ilo�ci� ci�kich podjazd�w i na trening je�dzili�my w kilka os�b wtedy sobie nie odpu�cisz kiedy masz ju� do��( bo wstyd i ambicja nie pozwoli... haha), moja propozycja spr�buj tak samo w kilka os�b lepiej. .. tak ambicja to pot�ny dopalacz!
ja je�d�� z bratem i o ile na prostych odcinkach mo�na usi�� na kole i troch� odpu�ci� to na podje�dzie nie ma zmi�uj, pe�ny ogie�.
warto te� wyznaczy� sobie jeden podjazd kt�ry si� pokonuje na czas to te� spora motywacja zw�aszcza gdy zapami�ta�e� mi�dzyczasy i w trakcie podjazdu wiesz czy jedziesz szybciej czy nie
Nie wiem nad czym si� tak zm�d�acie, po prostu wsiadam na rower i jad� :D

A jak sie juz naprawd� nie da jecha� to wnosz�. Ot ca�a filozofia. A niejeden podjazd mam ju� za sob� :)

Odnośniki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Warhammer