Hamowanie w niebezpiecznych sytuacjach

Strona pocz�tkowa

Warhammer

Jakie techniki stosujecie. Bardziej przedni hamulec czy tyl. Blokowanie czy nie. Ja na max przedni i czasem tyl.

je�li jest taka sytuacja naprawde niebezpieczna to przedni (mam tak ustawiony �e jak nacisne z ca�� si�� przy wi�kszej pr�dko�ci to dzia�a prawie jak abs :D) i ty� �eby troche go wspom�c :D Mam zwyk�e v breaki ale daj� rade :)
Mialem tarcze mechaniczna, ale roznicy miedzy v-kami nie widze wiec po co przeplacac:D
Jak na suchym to klamka od przedniego do oporu, a jak na mokrym to obydwoma , o ile o tym pomy�le zanim wyr�bie gleb� :D

zawsze przedni do ko�ca i ogl�danie asfaltu z loku ptaka:P
No chyba oczywiste ,�e jak si� ju� nawet nie da wymin�� to hamulce na fulla i ewntualnie niez�y po�lizg bokiem czy tam bliskie spotkanie z ziemi�.
Mnie uczono w dzieci�stwie, �e g��wnie hamuje si� tylnym. Przedni ma wspomaga� tylni. Gwa�towne hamowanie przednim hamulcem mo�e spowodowa� niez�y lot przez kierownic� albo rower stanie "d�ba". Hamulec przedni powinien by� ustawiony tak aby przy nawet instyktownym nacisni�ciu na klamk� przedni�, nie spowodowa� zablokowania ko�a przedniego, bo skutek b�dzie jak opisa�em powy�ej. Oczywi�cie przy odpowiedniej pr�dko�ci.
Przedni jest super skuteczny tylko trzeba wiedzie� po czym sie jedzie:rolleyes:
Ja mam takie przyzwyczajenie ze hamuj� przednim z ma�ym wyprzedzeniem, a potem tylnym. Niestety jecha�em ostatnio przez most drewniany kt�ry by� mokry, wcisn��em przedni to podci�o mi prz�d i tak jecha�em jakie� 10 m na dupie:D i zatrzyma�em metr od schod�w:)
Ciemno by�o...
Mam tarczowe mechaniczne tanie:p (Freezer 120z�) i musz� powiedzie� �e s� o niebo lepsze od V-brake-�w (shimano mia�em wcze�niej) . Cho�by z tego powodu, ze bardziej odporne na wod� i brud.

Hamowanie na ostro z po�lizgiem zdarza mi sie bardzo rzadko.

Jeste�my Chamami to Chamujemy:P
Do admina.
B�agam, skasuj to "c" z wyrazu hamowanie w nazwie tematu, bo nie mog� na to patrze�. ;)

Do admina.
B�agam, skasuj to "c" z wyrazu hamowanie w nazwie tematu, bo nie mog� na to patrze�. ;) A po tym skasuj te dwa nasze posty ;)

Do admina.
B�agam, skasuj to "c" z wyrazu hamowanie w nazwie tematu, bo nie mog� na to patrze�. ;) Tu zmienilem ale odnosnika sie nieda:D Twoj pech. Keine ten admin:D.
Ja w swojej Meridzie Matts Speed mam Avidy 5 (vBrake). Maj� bardzo dobra modulacje. Na asfalcie przewa�nie jak Hamuje przejade 3-6 metr�w na przednim kole :)Dzia�aja lepiej jak niekt�re tarcz�wki :) W lecie posi�kuje sie tylnim na asfalcie szkoda mi opon jedan kosztuje 60 z� (Maxxis Ignitor)Pozdrawiam
ja staram sie tylnim jednak tez szkoda mi opon :P wiec delikatnie tylnim, delikatnie przednim i poprawiam tylni na koniec :P a w zupe�nej ostatcznosci stawiam rower bokiem :P raz gdybym nie ustawi� sie bokiem wlecia�bym prosto w bok jakiegos malucha kierowanego przez dziadka... czy ludzie nie widza ze rower tez moze jechac 40 km/h? ;/ denerwuje mnie brak szacunku dla nas rowerzystow... tym bardziej ze samoch�d bedize mia� co najwyzej wgniecenie a u nas moze to sie skonczyc kalectwem...
Najwa�niejszy i najskuteczniejszy jest hamulec przedni. Ale �eby skutecznie go u�ywa� trzeba si� tego nauczy�, nieumiej�tne u�ycie mo�e si� sko�czy� przys�owiowym lotem przez kierownic� :) Tylny hamulec pe�ni rol� pomocnicz�.
Dok�adnie. Ju� wypowiada�em si� na ten temat, ale si� powt�rz�, �e je�d�� tylko z przednim hamulcem i mi to odpowiada, zadowala mnie. Dzi�ki temu chc�c nie chc�c, mimowolnie ucz� si� hamowa� przednim hamulcem i wiem, jak mocno mog� zacisn�� szcz�ki, �eby jak najmocniej hamowa� nie blokuj�c ko�a dla dancyh warunk�w - aby si� tego nauczy� wystarczy tydzie�-miesi�c jazdy z wy��cznie z przednim hamulcem.
Na pocz�tku mog� by� problemy i mo�e by� troch� niebezpiecznie, z racji, �e zblokowanie przedniego ko�a, konkretniej w jego skutku �lizg jest trudniejszy do opanowania ni� ko�a tylnego. Ale gdy ju� si� nauczy, co nie jest trudne, hamowa� skutecznie przednim, to hamuje si� bez por�wnania efektywniej.
Ja czasami nawet robie po�lizg przednim, przechylam sie na ty� i blokuje prz�d, fajne to jest :D
Ja zawsze tylni, przedni wy��czony na w�asne �yczenie. Jestem ju� tak przyzwyczjony do tylniego �e potrafi� ostro zachomowa� bez darcia gumy.

I mam jeszcze jedno takie pytanie jaka jest r�nica mi�dzy hamulcami tarczowymi mechanicznymi a hydraulicznymi ??

Ja zawsze tylni, przedni wy��czony na w�asne �yczenie. Jestem ju� tak przyzwyczjony do tylniego �e potrafi� ostro zachomowa� bez darcia gumy.

I mam jeszcze jedno takie pytanie jaka jest r�nica mi�dzy hamulcami tarczowymi mechanicznymi a hydraulicznymi ?? Mechaniczne s� normalne na link� gdzie linka ci�gnie rami� i poprzez specjalny mechanizm ramie przekazuje sil� na klocek kt�ry dociska do tarczy, a w hydraulicznych masz normalny uk�ad jak w samochodach czy motocyklach, klocki popycha p�yn/olej hamulcowy :)
Chyba jestem konserwatyst�, przypomina�em sobie posty na temat hamowania. Jad�c w tych warunkach nie wyobra�a�em nawet sobie aby pr�bowa� hamowa� przednim hamulcem. Moje hamulce s� typu v-breake. Najskuteczniejsz� metod� na takiej nawierzchni, to raczej w og�le nie hamowa� (gdy nie ma zagro�enia), by� ca�y czas czujnym i dostosowywa� pr�dko�� do warunk�w drogowych. Cykl mojej jazdy by� bardzo zmienny je�li chodzi o pr�dko��, bo nawierzchnia by�a najr�niejsza. Mam przyzwyczajenie z okresu letnio-jesiennego aby podczas jazdy gapi� si� wok�, teraz jest to bardzo niebezpieczna rzecz. Do domu wr�ci�em ca�o i nie poobijany. Wniosek jest oczywisty-technik� jazdy zim� te� trzeba zmodyfikowa� w stosunku do pozosta�ych okres�w, bo najlepsze hamulce nie pomog�.

Do admina.
B�agam, skasuj to "c" z wyrazu hamowanie w nazwie tematu, bo nie mog� na to patrze�. ;) Dobrze, �e temat zosta� odkopany, to zmieni�em nazw� z "chamowanie" na "hamowanie"

Chyba jestem konserwatyst�, przypomina�em sobie posty na temat hamowania. Jad�c w tych warunkach nie wyobra�a�em nawet sobie aby pr�bowa� hamowa� przednim hamulcem. Przedni jest dla mnie najlepszy. Tylnego nie mam. Jezdzilem juz po sniegu i przedni daje rade:) Wystarczy dobre wyczucie, plynne ruchy i spoko mozna jezdzic. Wiesz jesli jezdzisz na przednim to po pewnym czasie nabierasz wyczucia i wiesz jak mocno mozesz nacisnac klamke tak zeby kolo sie nie slizgalo. A hardcorowo moze byc zawsze nie zaleznie od tego ktorego hamulca urzywasz:D

Chyba jestem konserwatyst�, przypomina�em sobie posty na temat hamowania. Jad�c w tych warunkach nie wyobra�a�em nawet sobie aby pr�bowa� hamowa� przednim hamulcem. Moje hamulce s� typu v-breake. Najskuteczniejsz� metod� na takiej nawierzchni, to raczej w og�le nie hamowa� (gdy nie ma zagro�enia), by� ca�y czas czujnym i dostosowywa� pr�dko�� do warunk�w drogowych. Cykl mojej jazdy by� bardzo zmienny je�li chodzi o pr�dko��, bo nawierzchnia by�a najr�niejsza. Mam przyzwyczajenie z okresu letnio-jesiennego aby podczas jazdy gapi� si� wok�, teraz jest to bardzo niebezpieczna rzecz. Do domu wr�ci�em ca�o i nie poobijany. Wniosek jest oczywisty-technik� jazdy zim� te� trzeba zmodyfikowa� w stosunku do pozosta�ych okres�w, bo najlepsze hamulce nie pomog�. Zgodze si�, ale nie do ko�ca poniewa� po ubitym �niegu sie fajne je�dzi oczywiscie je�li sie potrafi i nie jedzie za nami �aden samoch�d.
Ja hamuje p� na p�, chocia� s�ysza�em �e powinno sie bardziej dociska� przy hamowaniu klamk� przedniego hamulca

Ja hamuje p� na p�, chocia� s�ysza�em �e powinno sie bardziej dociska� przy hamowaniu klamk� przedniego hamulca To jest logiczne, bo gdy hamujesz ty� ma mniejsze obci��enie i dlatego ko�o mo�e si� zablokowa�, dlatego do efektywnego hamowania przedni powinien wystarczy� i troche tylniego, ale ka�dy ma inn� technike jazdy.
Podczas ostrego hamowania mocniej dociskam hamulec przedni, a tylny tak dobieram si��, �e dzia�a jak ABS ko�o si� blokuje i odblokowywuje mimo tego, �e klamke trzymam a sta�ej pozycji. A na mokrej nawierzchni mocniej u�ywam tylnego (z do�wiadczenia). Zahamowa�em kiedy� na mokrej nawierzchni nawierzchni ostro prznim hamulcem i potem mia�em ca�y prawy policzek zdarty do krwi :). Rowerek by� wtedy nowy i nie by�em przyzwyczajony do tego, �e przedni hamulec dobrze hamuje.:P
Kiedy� wyczy�ci�em felgi na v-kach gor�ca wod� z p�ynem do mycia naczy� i tak je odt�u�ci�em (zreszt� z klockami to samo zrobi�em) ze hamowa�y na zryw i nie da�o si� normalnie zahamowa�:D lekki nacisk na klamk� blokowa� ju� ko�o (Chyba lepiej nawet ni� w hydraulikach:p)

Dzieci nie r�bcie tego w Domu :D chyba �e chcecie mie� hardcore...hahah

Odnośniki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Warhammer