Budowa trasy dirtowej [poradnik wg krystiana]

Strona pocz�tkowa

Warhammer

Dirt, najzwyklejszy taki jaki widzimy najcz�ciej na filmach rowerowych. Oczywi�cie zaczynamy od zgromadzenia materia�u, czyli sporej ilo�ci ziemi- w przeliczeniu na taczki potrzebne b�dzie tych�e od 300 do nawet 1000 (w zale�no�ci od skills�w). Wyskok to raczej ma�o pracoch�onna inwestycja, nie potrzebujemy go ani szerokiego ani konkretnie wysokiego, szeroko�� zazwyczaj nie przekracza jednego metra i bardzo rzadko dochodzi si� do takich szeroko�ci. K�t wybicia tak�e jest zale�ny od skills�w, pocz�tkuj�cy nie powinni lata� na pionowych hopkach bo s� one dosy� wymagaj�ce, dodatkowo przy niskim wyskoku nie osi�gniemy zbyt du�ego k�ta bo wtedy po prostu skaka�o by si� do bani. Og�lnie przy hopce o wysoko�ci 1,50 metra dobrym k�tem b�dzie 60 i nie poleca�bym wi�cej, przy wy�szych hopach dopiero mo�emy m�wi� o 70 czy 80 stopniach. Profil nale�y prowadzi� �agodnie tak aby rower stabilnie na wyskok naje�d�a�. Wyskok mamy mniej wi�cej om�wiony, wi�c przechodzimy do l�dowiska, jest to grubsza sprawa, l�dowisko powinno by� o wiele szersze i wy�sze od wyskoku, poch�ania wiele wi�cej ziemi i pracy. Zwykle ma o kilka stopni mniejszy k�t nachylenia od wybicia, im wi�kszy jest k�t nachylenia tym trudniej si� w nie wklei�, czyli pocz�tkuj�cy mog� niezbyt dobrze prze�y� spotkanie ze stromizn�. Po co ma by� wy�szy? Aby nadawa� pr�dko�� na nast�pne dirty, oczywi�cie w wy�sze trudniej jest si� wklei�, wi�c nie przesadza� z tym. Je�li chodzi o szeroko�� to nie jest ona a� tak potrzebna ale przy planowaniu jakich� sztuczek, szczeg�lnie tych z rotacjami jest ona niezb�dna, my�l� jednak ze 2 metry to wystarczaj�co du�o. Profil l�dowisk oczywi�cie te� prowadzimy �agodnie aby nie by�o ma�ego ups przy �le dobranej pr�dko�ci bo zaliczenie flatu nie nale�y do zbyt przyjemnych. Zar�wno przy wyskoku jak i l�dowaniu nale�a�o by zbudowa� ma�� p�eczk� aby unikn�� rozsypywania si� wyskoku podczas najazdu i l�dowania podczas niedolotu, przy l�dowaniu niepewni swoich lot�w mog� zrobi� j� wi�ksz� tak na za�.

Taka jako ciekawostk� dodam metod� budowania dirt�w przez Anglik�w, mistrz�w budowy trails�w. Sypi� oni po prostu kopce i oblewaj� ca�� zgromadzon� ziemie spor� ilo�ci� wody i przykrywaj� foli� na jaki� czas, kiedy ziemia jest nasi�kni�ta wilgoci� wtedy wycinaj� oni z tego dirt. Dzi�ki temu mo�na zaoszcz�dzi� sporo ziemi i taka hopa wygl�da imponuj�co.

http://is.pinkbike.com//photo/4288/pbpic4288854.jpg

To co ka�dy trail mie� powinien, mowa tu o bandach.
Banda ma s�u�y� do pokonywania trudnych zakr�t�w bez wi�kszej spinki. Sam mia�em problemy z zbudowaniem dobrej bandy przy kt�rej nie trzeba si� wysila� �eby w ni� dobrze wej�� bo o to chyba w bandach chodzi. W ko�cu zdenerwowa�em si� i zacz��em obserwacje band na filmach angielskich rider�w i skuma�em co robi� �le.
Zacznijmy od zaplanowania gdzie ten zakr�t powinien i��, planujemy normaln� �cie�k�. Na miejscu �cie�ki gromadzimy ziemie, mog�o by si� zdawa� �e na jej kraw�dzi powinna si� j� gromadzi� ale to tylko z�udzenie. Je�eli zakr�t jest na prawd� ostry to powinno si� zgromadzi� olbrzymie ilo�ci ziemi, nawet tyle co na dirty albo i nawet wi�cej. W momencie najazdu ma si� pojawi� prosta �cie�ka kt�ra b�dzie zwi�ksza� sw�j k�t nachylenia tak aby przesz�a w pionow� �cian� (nie musi by� to kat 90 stopni ale w jego granicach) i w tym momencie powinien zaczyna� si� zakr�t i na pe�nej swej d�ugo�ci i�� po pionowej �cianie. Kiedy ju� zakr�t zacznie si� ko�czy� robimy podobnie tylko obni�amy k�t nachylenia a� do p�askiego pod�o�a. Dzi�ki takiej bandzie mo�emy pokonywa� zakr�ty wcale nie skr�caj�c, a dobrzy riderzy z pewno�ci� zdob�d� na niej pr�dko��.

http://www.derelictbmx.com/v9/blog/w.../1-600x398.jpg

Rollery zwane tez muldami, s�u�� do zdobywania pr�dko�ci bez konieczno�ci peda�owania a tak�e fajnie si� je pokonuje. Zbudowanie go to �adna trudno��, nie potrzeba wiele ziemi chyba ze kto� lubi spore obiekty tego typu lub robi ich ca�e sekcje. Zbudowanie go to �adna filozofia, gromadzimy ziemie w jednym miejscu i kszta�tujemy co� w rodzaju pag�rka, mo�e on by� p�ynny przez kt�ry b�dzie si� przeje�d�a�o lub bardziej pionowy w pocz�tkowej swojej cz�ci i p�aski po pokonaniu jego szczytu w kt�ry si� wskakuje.

http://www.derelictbmx.com/v9/blog/w...1/img_0125.jpg
http://is.pinkbike.com//photo/2845/pbpic2845793.jpg

Kickery to niewielkie, p�askie hopki s� takim ma�ym urozmaiceniem do tych wi�kszych przeszk�d. Ziemi nie potrzeba wiele, taka hopka zazwyczaj nie ma wi�cej jak 70 cm wysoko�ci. Profil jest p�aski, nie przekracza 45 stopni aby mo�na by�o na ni� w miare p�ynnie najecha�. Odleg�o�� mi�dzy wybiciem a l�dowiskiem jest zale�na od pr�dko�ci, l�dowisko powinno by� te pare centymetr�w wy�sze aby tak jak w przypadku prawie ka�dej przeszkody na trailsach zdoby� pr�dko��. L�dowisko jest tak�e p�askie o podobnym k�cie nachylenia do wyskoku.

To by by�o na tyle ode mnie w tym momencie, o r�nych innych rzeczach (dropy, step upy, hipy, wallridy, ziemne qutery) opowiem p�niej, ju� za du�o si� dla was napracowa�em na ten czas.

Thank's ,b�dzie co robi� w wakacje i przed nimi :)
W dircie nie je�d�� ale przyda si� innym i graty za ch�� napisania :]
Dzi�ki napewno si� przyda :P

no ciekawe do��
Wielkie dzi�ki za poradnik. Chocia� jak czyta�em o tych 300-1000 taczkach to sie z�apa�em za g�owe ale troche pracy a potem sama przyjemno��. Jeszcze raz wielkie dzi�ki ;D
fajny poradnik
Dzi�ki, w�a�nie z kolegami budujemy trase i napewno si� przyda.
Dzi�ki Krystian:)Poradnik pewnie si� nieraz mi przyda
Stary, wielki szacun za poradnik :P wszystko czego szuka�em na ten temat Ty umie�ci�e� w tym tek�cie,teraz tylko bra� si� do roboty i jazda ^^
No po prostu te zdj�cia hopek to poezja. Zakocha�em si�. Trzeba skorzysta� z Twoich rad bo s� naprawd� niez�e :)
Powiem tak , :D dobry poradnik .. Podziwiam Ci� ze chcia�o Ci si� to pisa�.

Odnośniki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Warhammer