Szosa czy Hybryda?

Strona pocz�tkowa

Warhammer

Rowery szosowe ka�dy z nas zna bardzo dobrze - mocno pochylona sylwetka, baranek i ekstremalnie w�skie opony to najbardziej rozpoznawalne cechy takiego sprz�tu. W ostatnich latach popularno�� zdobywaj� hybrydy, czyli tzw. kolarki z prost� kierownic�. Oba typy rower�w maj� podobny osprz�t (poza manetkami, rzecz jasna) i zbli�on� mas� - kt�re jednak s� Waszym zdaniem lepsze? Czy mo�liwo�� zamontowania baga�nika, niewiele wy�sza waga i wygodniejsza pozycja za kierownic� czyni� hybryd� rowerem lepszym? ;) Jaki rower wybraliby�cie dla siebie?

Pytam troch� z ciekawo�ci, bo podobaj� mi si� szos�wki, a jednocze�nie troch� wzdycham do Speeder�w Meridy :rolleyes:

Ja zdecydowanie rasowa szosowke :D

zawsze podobala mi sie ta pozycja, te cienkie oponki i predkosc jaka mozna dzieki temu trzymac ;)
M�wi� �e jak co� jest do wszystkiego to jest do niczego. Dlatego nie mieszajmy szos�wek z rowerami trekingowymi. Moim marzeniem jest kupi� sobie kiedy� kolarz�wk�, dlatego nie wyobra�am sobie jakiejkolwiek ingerencji w wygl�d. Szos�wka to klaska kolarstwa, ta poza rowerzysty, lekko�� i delikatno�� sprz�tu, osza�amiaj�ce pr�dko�ci. A ju� najbardziej podoba mi si� kszta�t roweru do kolarstwa torowego. Po prostu poezja :p
Tylko tradycyjne szos�wki! :D Baardzo chcia�bym mie� tak� prawdziw�, karbonow� (cho� troch� :p), rasow� szos�wk�. A baranek? Dla niekt�rych to przekle�stwo, ale dla mnie to kwintesencja takiego roweru ;)
Pozdro :)

... Po prymo: taka sylwetka to ca�y urok kolarstwa szosowego.
Po secundo: dzi�ki niej jeste�my bardziej aerodynamiczni - stawiamy mniejszy op�r powietrza, wiem, �e dla niekt�rych mo�e si� to czasami wydawa� �mieszne, ale w�asne do�wiadczenie powiedzia�o mi �e nawet rozpi�ta bluza ma olbrzymi wp�yw na aerodynamik�, a przez to na pr�dko��.
Po tercjo: opony... ahhh te opony :D
Po kwarto: szczerze to nie zauwa�y�em �eby hybrydy cieszy�y si� popularno�ci�...
Po kwinto: my�l�, �e w d�u�szej trasie wygodniejsza b�dzie kierownica szosowa, gdzie mo�na co jaki� czas zmieni� u�o�enie r�k, a nie na prostej, gdzie niby mo�na z�apa� za ko�c�wki kierownicy, lecz nie jest to tak wygodne.
Po seksto: podobny osprz�t - mo�e i tak, ale jednak rasowa szosa to dopiero si� nazywa szosa:D
Po septymo: masa - nawet baga�nik wa�y kilkadziesi�t gram :D
Po okteto (czy jak to tam idzie ;)): wygodniejsza pozycja? Roweru szosowego nie kupuje si� dla wygodnej pozycji ;)

I jeszcze jedno - czy kto� kupuje rower szosowy po ty, by umieszcza� na nim baga�nik? I mo�e jeszcze wozi� chleb ze sklepu:D Przepraszam ale to si� kupy nie trzyma ;)

Pozdrower dla wszystkich pozytywnie zakr�conych fan�w PRAWDZIWEGO kolarstwa szosowego :p

Og�lnie uwa�am, �e rasowa szosa jest sto razy lepsza od jakiej� hybrydy :p

Polecam takie hybrydy dla starszych pa�, co nie mog� si� ju� zgina�, a chc� zasmakowa� kolarstwa szosowego :D (oczywi�cie bez urazu ;))
W sumie... m�drze gadasz! ;) Pola� mu!
te hybrydy jak to nazwa�es raczej nie maj� mocowan na bagaznik.Sa dla ludzi kt�rzy jezdza duzo po szosie a np pozycja "kolarska" im nie odpowiada ,badz maj� jakies dolegliwosci z tym zwiazane.Dlatego tych rowerow nie jest duzo.
Nie wiem czy mocowania na baga�nik s� typowe dla tych rower�w. Wiem tylko �e wyst�puj�, czego przyk�adem mog� by� Meridy Speeder, kt�re maj� nawet miejsce na baga�niki przednie :eek:
zale�y jak kto woli :D

ja mam rower na szos�.

ale latam na prostej kierze bo wydaje mi si� wygodniejsza hamulce v - break bo s� skuteczniejsze :D

jak kto woli tak sobie komponuje sprz�cik :D

ja latam g��wnie na 100km trasie do babci i spowrotem :d dzi�rawymi drogami to za�o�y�em na prz�d tani amotyzator ;P

narazie nan trani stalowy nap�d i masa ko�o 14-15kg

ale latam na prostej kierze bo wydaje mi si� wygodniejsza hamulce v - break bo s� skuteczniejsze :D

lol...ciekawe kiedy?

lol...ciekawe kiedy? Chocia�by na szosie... Widzia�e� kiedy� kolarz�wk� z tarcz� na przodzie? W crossach to te� do�� rzadkie zjawisko...
W krossach tarcze s� coraz bardziej popularne :)

Aha, i zobacz TO :D

EDIT

Hybryda zrobiona na szos� :eek:

W krossach tarcze s� coraz bardziej popularne :)

Aha, i zobacz TO :D M�wi� tu o rowerach z ni�szego przedzia�u cenowego. ;)

Waga tarcz�wek dyskwalifikuje je na szosie IMHO. Nawet do agresywnej jazdy szosowej dobre V-ki w zupe�no�ci wystarcz�. A stosunek si�y hamowania do wagi tego sprz�tu jest o wiele lepszy ni� w przypadku tarcz, a co za tym idzie dobre klocki s� skuteczniejsze na szosie...

Po prymo: taka sylwetka to ca�y urok kolarstwa szosowego.
Po secundo: dzi�ki niej jeste�my bardziej aerodynamiczni - stawiamy mniejszy op�r powietrza, wiem, �e dla niekt�rych mo�e si� to czasami wydawa� �mieszne, ale w�asne do�wiadczenie powiedzia�o mi �e nawet rozpi�ta bluza ma olbrzymi wp�yw na aerodynamik�, a przez to na pr�dko��.
Po tercjo: opony... ahhh te opony :D
Po kwarto: szczerze to nie zauwa�y�em �eby hybrydy cieszy�y si� popularno�ci�...
Po kwinto: my�l�, �e w d�u�szej trasie wygodniejsza b�dzie kierownica szosowa, gdzie mo�na co jaki� czas zmieni� u�o�enie r�k, a nie na prostej, gdzie niby mo�na z�apa� za ko�c�wki kierownicy, lecz nie jest to tak wygodne.
Po seksto: podobny osprz�t - mo�e i tak, ale jednak rasowa szosa to dopiero si� nazywa szosa:D
Po septymo: masa - nawet baga�nik wa�y kilkadziesi�t gram :D
Po okteto (czy jak to tam idzie ;)): wygodniejsza pozycja? Roweru szosowego nie kupuje si� dla wygodnej pozycji ;)

I jeszcze jedno - czy kto� kupuje rower szosowy po ty, by umieszcza� na nim baga�nik? I mo�e jeszcze wozi� chleb ze sklepu:D Przepraszam ale to si� kupy nie trzyma ;)

Pozdrower dla wszystkich pozytywnie zakr�conych fan�w PRAWDZIWEGO kolarstwa szosowego :p

Og�lnie uwa�am, �e rasowa szosa jest sto razy lepsza od jakiej� hybrydy :p

Polecam takie hybrydy dla starszych pa�, co nie mog� si� ju� zgina�, a chc� zasmakowa� kolarstwa szosowego :D (oczywi�cie bez urazu ;)) Jako nowy w tym temacie przyjmuj� Twoje z�ote my�li jako 10 przykaza�, polewam Ci podw�jnie

Odnośniki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Warhammer