Manetki przerzutek -- gwaltowny zrzut w dol?

Strona pocz�tkowa

Warhammer

Hej,

Morduje sie juz z tym od dluzszego czasu, wiec postanowilem zapytac Was o rade.

Moj poprzedni rower mial manetki od Sisow, wiec jesli jechalem (tylna przerzutka) na przelozeniu 7, to wystarczyl ruch reki i mialem prawie natychmiast 1.

Obecnie mam manetki Altusa i tu zrzut nastepuje o maks. 3 przelozenia, wiec jak jade na 8, to musze pompowac 8->5->2->1 zeby zrzucic na 1. W dodatku spust manetki musi sie cofnac, zeby mogl go znowu wdusic, wiec trwa to wieki (w zaleznosci jak szybko jade) i czesto-gesto jest tak, ze musze ruszac z jakis wysokich przelozen, bo w trakcie hamowania nie zdaze tak szybko zrzucic biegu.

Diabli mnie na tyle biora, ze jestem juz nawet sklonny wywalic te manetki i wziac Sisy (przerzutki jako takie to Altusy). Niby Altusy to klasa wyzej, ale w praktyce sa dla mniej poreczne i po prostu utrudniaja mi jazde. Przednie moglbym zostawic jakie sa.
Ale moze sa jakies manetki, takiego typu, ktore umozliwiaja gwaltowny zrzut przelozenia (za wyjatkiem tych montowanych w osi kierownicy, "kreconych")?

Bede wdzieczny za sugestie.

Pozdrawiam wiosennie! :-)

Jedynie manetki obrotowe (grip shift) oraz stare SIS-y maj� mo�liwo�� zmiany dobrowolnej liczby bieg�w naraz.

Jedynie manetki obrotowe (grip shift) oraz stare SIS-y maj� mo�liwo�� zmiany dobrowolnej liczby bieg�w naraz. W�a�nie dlatego �wietnie nadaj� sie do szybkiej zmiany bieg�w:) s� te� ta�sze, �atwiejsze w obs�udze i wymianie linek. (w takim razie po choler� klamkomanetki:p)
A stare sisy by�y bardzo wytrzyma�e...
Ja mam grip shift'y XO i nie zamieni� ich na �adne inne. W drugim rowerze mam Rapidfire'y ale nie dor�wnuj� obrotowym w �adnej sytuacji (s� wolniejsze,mniej precyzyjne, ci�sze oraz uniemo�liwiaj� zmian� wielu bieg�w)

Ja mam grip shift'y XO i nie zamieni� ich na �adne inne. W drugim rowerze mam Rapidfire'y ale nie dor�wnuj� obrotowym w �adnej sytuacji (s� wolniejsze,mniej precyzyjne, ci�sze oraz uniemo�liwiaj� zmian� wielu bieg�w) Ja gripshiftow troche sie obawiam, nie poslizgnela Ci sie reka przy obracaniu? Po drugie -- czy na pewno jestes w stanie jednoczesnie zrzucac bieg i hamowac (ta sama reka)? Wydaje mi sie, zeby dorownac Sisom, musialbym przy gripshifcie zamienic klamki hamulcow miejscami (manetek sie nie da, bo oznaczenia biegow beda od dolu) -- w ten sposob lewa reka hamowalbym i jednoczesnie prawa zrzucal biegi, a po zrzuceniu hamowalbym dodatkowo prawa klamka, tj. przednim hamulcem (w odwroconym ukladzie).

No ale nic, w rowerowym jak pytalem, to mnie wysmiali, ze majac przerzutki (mechanizm) wyzszej klasy chce manetki Sisy, ale to w koncu moj rower. Zreszta caly czas jezdze na starym rowerze tez, wiec mam porownanie, moge zrobic to co _ja_ chce, a nie producent.

Taki zdesperowany bylem,ze juz nawet ogladalem manetki od XTR :-) Tyle, ze tam tez zero slowa, o szybkim zrzucaniu w dol.

Dzieki piekne Wam za pomoc, milego dnia, hej
Manetka jest tak wyprofilowana �e si� nie �lizga (tym bardziej w r�kawiczkach). Je�li chodzi o hamowanie to nie przywi�zuj� wagi do jednoczesnej zmiany bieg�w i hamowania. Hamuce mam mocne a biegi zmieniaj� si� bardzo szybko wi�c mog� np.najpierw zmieni� bieg a potem hamowa�. Zapomnia�em ci zaproponowa� klamkomanetki dual control, te mnetki zosta�y w�a�nie stworzone do jednoczesnego hamowania i zmieniania bieg�w. Biegi zmienia si� d�wigni� hamulca. Mia�em jaki� czs te manetki ale wr�ci�em do grip-�w. Manetki dual control maj� taki sam zakres zmiany prze��e� co manetki rapidfire (jednoczesna wrzuca max. 4 bieg�w i zrzuca max 1 bieg)
Uderze w takim razie do rowerego i najpierw zaczne ich meczyc o Sisy (beda najtansze z tego wszystkiego chyba).

Gripow sie boje jeszcze z innego powodu -- rok temu nabawilem sie lokcia tenisisty i boje sie, ze bedzie w jakiejs formie to caly czas sie "tlic", a ruch przekrecenia "sruby" jest b.bolesny z tym urazem.

milej niedzieli, hej
Manetki GripShift obs�uguje sie prawie kciukiem i palcem wskazuj�cym:) nie wiem czemu ludzie boja sie takich manetek. Jak dla mnie DualControl jest za wolny, zbyt skomplikowany i ci�ki. Sisy (te stare) tez nie s� dobre bo odrywasz w pewnym stopniu rek� od kierownicy by machn�� nimi (wiem bo mia�em)

S� to bardzo bezpieczne manetki. To �e r�ka sie slizga to jakie� mity z satelity:p (chyba �e zanurzysz j� w oleju)

(...) Jak dla mnie gripshifty s� lepsze, chocia� oczywi�cie wady si� znajd�: trzeba oderwa� r�k� od kierownicy, ci�ko si� jednocze�nie hamuje i zrzuca bieg. Zalety przewa�y�y: zrzucanie/wrzucanie paru bieg�w na raz, mikroindeks, prosta budowa.
Jednak r�ka potrafi si� �lizga�, zw�aszcza mocno spocona - Sachsy mi nie pasowa�y, musia�em wzi�� SRAMa 7.0 (co okaza�o si� du�� zalet� - ESP z ty�u).
Ok, dzieki piekne, poszukam fotek manetek jakie Wy macie no i zobacze. Najbardziej obawiam sie lokcia tenisisty, rok temu ledwo moglem trzymac reke na kierownicy, wiec pewnie z gripshitem nie moglbym przerzutek zmienic (inna sprawa, ze wtedy tak czy inaczej nie jezdzilem dla przyjemnosci, a tylko dojazdowo).

milego dnia, hej
8 lat na gripach a teraz nie chc� nic innego jak rapidy plus.

...czy na pewno jestes w stanie jednoczesnie zrzucac bieg i hamowac (ta sama reka)?... Zdziwi� by� si� :D . Nawet z precyzyjnym hamowaniem i zrzucaniem/wrzucaniem o dowolna ilo�� prze�o�e�. To tylko kwestia wprawy. Manetk� kr�cisz kciukiem i palcem wskazuj�cym, a hamujesz pozosta�ymi palcami. Jak dojdziesz do perfekcji, to oba urz�dzenia (hamulec i przerzutka) dzia�aj� niezale�nie od siebie.

Manetki GripShift obs�uguje sie prawie kciukiem i palcem wskazuj�cym:) nie wiem czemu ludzie boja sie takich manetek... To proste: bo ich nie pr�bowali na d�u�sz� met�. No ale ka�dy lubi co lubi ;)

A jesli przek�ada� za jednym razem du�� ilo�� tryb�w, to tylko manetki obrotowe. Reszta im nie dor�wnuje.

Odnośniki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Warhammer