Kr�tko i na temat wyb�r mi�dzy dwoma rowerami

Strona pocz�tkowa

Warhammer

Witam wszystkich.

Za par� dni kupuj� nowy rower(wcze�niej nie mia�em wi�kszej styczno�ci z "porz�dnymi" rowerami). Problem w tym, �e nie wiem kt�ry z dw�ch modeli wybra� - tylko te dwa wchodz� w gr� - �adne inne.

Gary Fisher Wahoo 2009 lub Univega Alpina HT-500

Oto linki:

http://www.nartyrowery.pl/produkt/zobacz/7398

http://www.tylkomarkowe.pl/rower-gor..._content=34175

Je�d�� najcz�ciej po mie�cie, czasem w lesie, lubi� ostrzejsz� jazd�, nie oszcz�dzam roweru.

B�d� wdzi�czny za wszelkie sugestie.

Pozdrawiam

Z t� kase mo�na wyrwa� du�o lepsze rowerki ;)

http://www.allegro.pl/item717088821_..._17_18cal.html
Gary ma specyficzn� geometri�, kt�r� labo si� kocha, albo nienawidzi, w dodatku ten tu to ju� G2 - czyli ze specyficznym widelcem o wi�kszym offsecie (czy jako� tak to si� nazywa) - w razie awarii czy jakiego� nieszcz�cia trudno dosta� cokolwiek na zamian� (cho� ostatnio na ibeju poszed� fajny foksik za 100 $) - uwielbiam geo GF, ale starcza mi genesis w wersji 1. Gary ma lepszy osprz�t od Univegi, ale Kross bije wszystko :)
Je�li chcesz koniecznie grubo przep�aci�, to we� Garego - przynajmniej b�dziesz mia� co� �adnego i oryginalnego. Ta Univega nie jest atrakcyjna, zw�aszcza, �e ma gorszy osprz�t. Je�li jednak przemy�lisz spraw� i b�dziesz chcia� kupi� jak najlepszy sprz�t za te pieni�dze to Kross Level A6 lub nawet A4 b�dzie najlepszym wyborem.

Z ch 2 lepszy osprzet ma GF i w miare �adny wyglad ale nie oplaca sie ani jednego ani 2 kupowac przynajmniej nie za taka cene:)
Zauwa�y�em, �e Krossy ciesz� si� ogromn� popularno�ci�, i �e stosunek jako��/cena jest bardzo atrakcyjny, ale w�a�nie... nie podoba mi si� zbytnio wygl�d roweru, co nie jest dla mnie bez znaczenia przy wyborze, po drugie tyle os�b na nim je�dzi, co widz� na ulicach(nawet m�j kumpel) a ja patrze na co� bardziej "oryginalnego", innego... �e si� tak wyra��, nawet kosztem troch� gorszego osprz�tu.
Powiem szczerze, �e zastanawia mnie bardzo r�nica w budowie ramy obu modeli... Univega wydaje si� mie� bardziej "wy�cigow�", GF ma za to jakby wygodniejsz� i bardziej zwrotny wydaje si� by� ten rowerek. Zale�y mi na czym� co ma jak najlepsz� przyczepno��, �ebym na zakr�tach czy wymijaniu ludzi nie polecia� na beton. Nie powiem, szybko lubi� je�dzi�, dlatego zastanawiam si� czy r�nica w geometrii tych rower�w, wp�ywa na cechy og�lne tych modeli... pytam o to, gdy� niezbyt si� orientuje w tym temacie. Univega na pierwszy rzut oka wydaje mi si� za droga jak na to co ma, ale mo�e si� myl�...
Ale te 1500zl za GF to naprawd� patrz�c na ca�o�� a� takie przep�acanie?

Zauwa�y�em, �e Krossy ciesz� si� ogromn� popularno�ci�, i �e stosunek jako��/cena jest bardzo atrakcyjny, ale w�a�nie... nie podoba mi si� zbytnio wygl�d roweru, co nie jest dla mnie bez znaczenia przy wyborze, po drugie tyle os�b na nim je�dzi, co widz� na ulicach(nawet m�j kumpel) a ja patrze na co� bardziej "oryginalnego", innego... �e si� tak wyra��, nawet kosztem troch� gorszego osprz�tu.
Powiem szczerze, �e zastanawia mnie bardzo r�nica w budowie ramy obu modeli... Univega wydaje si� mie� bardziej "wy�cigow�", GF ma za to jakby wygodniejsz� i bardziej zwrotny wydaje si� by� ten rowerek. Zale�y mi na czym� co ma jak najlepsz� przyczepno��, �ebym na zakr�tach czy wymijaniu ludzi nie polecia� na beton. Nie powiem, szybko lubi� je�dzi�, dlatego zastanawiam si� czy r�nica w geometrii tych rower�w, wp�ywa na cechy og�lne tych modeli... pytam o to, gdy� niezbyt si� orientuje w tym temacie. Univega na pierwszy rzut oka wydaje mi si� za droga jak na to co ma, ale mo�e si� myl�...
Ale te 1500zl za GF to naprawd� patrz�c na ca�o�� a� takie przep�acanie? �adne tam przep�acanie GF to jedna z najstarszych marek �wiata je�li chodzi o rowery g�rskie, b�dziesz mia� naprawde oryginalny sprz�t w stosunku do Kross�w. A jak b�dzie kasa to i osprz�t mo�na zmieni�. Kup sobie markowy rower a nie po�a�ujesz. Najlepiej jest si� wybra� do sklepu kt�ry ma bogata oferte r�nych marek i do ka�dego si� przymierzy�. Przygl�dn�� si� wyko�czeniu ramy kawa�ek si� przejecha� a w�wczas dojrzysz r�nic� mi�dzy poszczeg�lnymi rowerami. Kross na �ywo nie zrobi� na mnie �adnego wra�enia za to Cannodale na taki rower mozna patrze� godzinami. Wi�c moja porada id� do sklepu i zobacz sam.

�adne tam przep�acanie GF to jedna z najstarszych marek �wiata je�li chodzi o rowery g�rskie, b�dziesz mia� naprawde oryginalny sprz�t w stosunku do Kross�w. A jak b�dzie kasa to i osprz�t mo�na zmieni�. Kup sobie markowy rower a nie po�a�ujesz. Heh, znam to z autopsji. M�wili mi, �ebym kupi� Krossa czy Ghosta w podobnej cenie, ale ja po pierwszej przeja�d�ce zachorowa�em na Garego, kosztem gorszego osprz�tu mam ram�, kt�rej nie zamieni�bym bym na �adn� inn� - dla mnie Genesis jest genialne, efektywne, wygodne, tylko troch� kijowo jest sakwami...
Na allegro jest Wahoo troch� ta�szy ni� w sklepie i nie wiem czy to odpowiedni rozmiar ramy, ale za t� cen� - nie zastanawia�bym si� :)

BTW - czy kto� ma mo�e jakie� do�wiadczenie z ramami G2 i z widelcami bez ofsetu G2?
Z dw�ch kt�re poda�e� - Gary Fisher.

M�wisz, �e Krossy ciesz� si� popularno�ci�?
Owszem.
Analogicznie Daewoo i Polonezy te� si� ciesz� popularno�ci�... ale z punktu widzenia jako�ci, daleko im do Audi/BMW/Mercedes... oj daleko ;)

... ale z punktu widzenia jako�ci, daleko im do Audi/BMW/Mercedes... oj daleko ;) Ale nie ka�dego niestety sta� na t� jako�� i nie ka�dy jej potrzebuje...

Ale nie ka�dego niestety sta� na t� jako�� i nie ka�dy jej potrzebuje... Je�li kto� ma bud�et w wysoko�ci 1300-1500 z�, to sta� go na jako��.

Osobi�cie nie znam ani jednej osoby, kt�ra wola�aby kupi� towar gorszej jako�ci, ni� towar lepszej jako�ci :)

Je�li poznam tak� osob�, kt�ra nie chce jako�ci i woli gorszy towar, to polec� takiej osobie, aby wzi�a m�otek, najlepiej �eliwny, minimum 500g i waln�a sobie nim centralnie mi�dzy oczy z odleg�o�ci przynajmniej 30 centymetr�w.

A jak m�j tatu� m�wi�: "Jeste�my za biedni, �eby kupowa� tanie rzeczy, bo kto tanio kupuje, ten dwa razy kupuje."

M�wisz, �e Krossy ciesz� si� popularno�ci�?
Owszem.
Analogicznie Daewoo i Polonezy te� si� ciesz� popularno�ci�... znasz kogo�, kto po�ama� lub narzeka� na sztywno�c krossa?
naklejka scott, specialized czy co tam chcesz nie przyspiesza roweru :)
Zaryzykuje stwierdzenie, �e ramy krossa mog� by� lepsze ni� w tanich modelach "�wiatowych" firm - wagowo wypadaj� podobnie, jako�� wykonania w krossach 2009 stoi na bardzo wysokim jak na t� cene poziomie - cieniowanie, szlifowane spawy i wygl�d przynajmniej tak dobry jak w innych rowerach :p

znasz kogo�, kto po�ama� lub narzeka� na sztywno�c krossa?
naklejka scott, specialized czy co tam chcesz nie przyspiesza roweru :)
Zaryzykuje stwierdzenie, �e ramy krossa mog� by� lepsze ni� w tanich modelach "�wiatowych" firm - wagowo wypadaj� podobnie, jako�� wykonania w krossach 2009 stoi na bardzo wysokim jak na t� cene poziomie - cieniowanie, szlifowane spawy i wygl�d przynajmniej tak dobry jak w innych rowerach :p Kolejny atak na osobe kt�ra jest anty-Krossowa :) "Znasz kogo�..." itd.
Nie musz� zna� kogo� kto po�ama� lub narzeka� na sztywno�� Krossa.
I absolutnie nie chodzi o przyspieszanie roweru.
Jako�� wykonania to nie pr�dko�� z jak� dany rower si� porusza :)
A jako�� nie ocenia si� tylko na podstawie z�amanej ramy, czy te� ramy kt�ra cierpi na brak sztywno�ci.

Tak samo jak inni maj� prawo do polecania Kross�w, tak ja b�d� poleca� inne rowery, a Krossy pozostan� dla mnie rowerem drugorz�dnym.

A ryzykowa� stwierdzenie mo�esz... owszem. Oczywi�cie nie jest one poparte �adnymi faktami i w sumie nie wiele to daje, bo jako� zawodnicy �wiatowi, w��cznie z polsk� ekip� nie korzystaj� z Kross�w, a to m�wi mi wiele wi�cej o tych rowerkach ni� kupa internaut�w kt�rzy polecaj� tanie rowerki, bo np. sami takie kupili.

znasz kogo�, kto po�ama� lub narzeka� na sztywno�c krossa? Znam dwa przypadki po�amanych Leveli - m�j bratanek i znajomy z Konina - w obu przypadkach nie by�o �adnych problem�w z wymian� ram na inn�, w obu przypadkach ramy nie by�y katowane.
Ale osobi�cie znam te� dwa przypadki po�amanych ram GF, w obydw�ch przypadkach pow�d ten sam - za p�ytko wsadzona sztyca - GF, podobnie jak Kross standardowo daje sztyce o d�ugo�ci 300 mm, ale konstrukcja ram GF powoduje, �e wyci�gni�cie jej poza granic� bezpiecze�stwa sporadycznie ko�czy si� z�amaniem komina sztycy.
Maj�c por�wnanie Genesis i geo Leveli - z jazdy na Garym mam o wiele wi�ksz� frajd�, podjazdy to przyjemno�� :)

Tak samo jak inni maj� prawo do polecania Kross�w, tak ja b�d� poleca� inne rowery, a Krossy pozostan� dla mnie rowerem drugorz�dnym.

A ryzykowa� stwierdzenie mo�esz... owszem. Oczywi�cie nie jest one poparte �adnymi faktami i w sumie nie wiele to daje, bo jako� zawodnicy �wiatowi, w��cznie z polsk� ekip� nie korzystaj� z Kross�w, a to m�wi mi wiele wi�cej o tych rowerkach ni� kupa internaut�w kt�rzy polecaj� tanie rowerki, bo np. sami takie kupili. no to z t� �wiatow� czo�owk� to nie�le pojecha�e� :D znajd� mi kogo� ze �wiatowej czo�owki, kto �miga na 1,8 kg ramie alu albo rowerze za 2 kafle :D

Skoro jako�ci ramy wg ciebie nie mo�na oceni� na podstawie wykonania, trwa�o�ci, wagi, sztywno�ci (a co za tym idzie przyspieszenia), to na podstawie CZEGO? malowania i naklejki na ramie? :p
oczekuje podania konkretnych parametr�w, wed�ug kt�rych klasyfikujesz rame jako "dobr�" :)

wojtasin - m�g�by� skrobn�� co� wi�cej na temat geo gf? sztywno��, zwrotno�� itp :) bo sam rozgl�dam sie za now� ram� i szukam w�a�nie czego� z d�ug� g�rn� rur�, kr�tkim ty�em i mo�liwie niskiego - spodoba�o mi sie jezdzenie z mocno wysuni�t� sztyc� :D

wojtasin - m�g�by� skrobn�� co� wi�cej na temat geo gf? sztywno��, zwrotno�� itp :) bo sam rozgl�dam sie za now� ram� i szukam w�a�nie czego� z d�ug� g�rn� rur�, kr�tkim ty�em i mo�liwie niskiego - spodoba�o mi sie jezdzenie z mocno wysuni�t� sztyc� :D Ram Genesis nie mog� por�wna� do zbyt wielu innych, ale do kilku mog�. Przy ca�ej swojej d�ugo�ci jest bardziej zwrotny ni� do�� kr�tki Author Basic, przy podobnej wadze ramy jest na pewno sztywniejszy od Introverta, jest stabilniejszy od Levela czy ubieg�orocznego Ghosta SE 4000 (ten ostatni co� nerwowy mi si� wydawa�). Nie jest tak zwrotny jak ramy GT, nie jest te� tak sztywny, ale ramy GT sa raczej kr�tkie (moje 19" od GT by�o o ponad 4 cm kr�tsze od ramy 17,5" GF).
Co najbardziej rzuca si� w nogi - to efektywno��, szczeg�lnie na podjazdach (no jako� je lubi� :)) i du�a stabilno�� na zjazdach. To pierwsze jest pono� dziwne, bo trudniej si� przenosi ci�ar na przednie ko�o i przenosi si� go mniej, ale nie wnikam - na podjazdy ta geometria jest �wietna..
W ramach GF wida� te� spor� r�nic� mi�dzy seriami Gold i Platinium, te drugie, mimo i� l�ejsze - s� sztywniejsze. Ja niestety mam ram� z tej ni�szej serii, ale i tak jest co najmniej dobrze, lepiej ni� w sporo ci�szych ramach z tego samego stopu :) Jak by� gdzie� wypatrzy� BigSura z lat 2007/08 w dobrej cenie, to nawet si� nie zastanawiaj :)

no to z t� �wiatow� czo�owk� to nie�le pojecha�e� :D znajd� mi kogo� ze �wiatowej czo�owki, kto �miga na 1,8 kg ramie alu albo rowerze za 2 kafle :D No widzisz... Krossik to taki producent, a robi rowerki tylko dla ligi podw�rkowej... :)

Skoro jako�ci ramy wg ciebie nie mo�na oceni� na podstawie wykonania, trwa�o�ci, wagi, sztywno�ci (a co za tym idzie przyspieszenia), to na podstawie CZEGO? malowania i naklejki na ramie? :p Edghaar, mam pro�b�. Je�li chcesz przytacza� moje s�owa to r�b to dok�adnie i dos�ownie. Nie napisa�em �e nie mo�na oceni� jako�ci ramy na podstawie wykonania, trwa�o�ci, wagi, sztywno�ci....
Wr�� do mojego posta i przeczytaj raz jeszcze tylko tym razem ze zrozumieniem.
Nie powinno by� to zbyt trudne, poniewa� post jest napisany po polsku.

oczekuje podania konkretnych parametr�w, wed�ug kt�rych klasyfikujesz rame jako "dobr�" :) Oczekiwa� to sobie mo�esz... :)
wybacz, ale nie mam ochoty wchodzi� w g��bsze dywagacje z kim�, kto nie potrafi przeczyta� i zrozumie� post�w kt�rych napisa�em wcze�niej.

Szczerze m�wi�c, jak chcesz je�dzi� na Krossie, to sobie je�dzij.
Chcesz poleca� Krossa? To polecaj :)
Im wi�cej ludzi je�dzi na Krossie, tym bardziej unikatowe staj� si� inne rowery, a z g�wna Milki i tak nie zrobisz :)
nadal czekam na konkretne argumenty :)

pro�ba do jakiego� moda - mo�na zrobi� z tego offtopu osobny temat o ramach krossa? bo my tu gadu gadu, a kolega mulder nie doczeka sie odpowiedzi :p

a jezdze na scottcie i jako� nie ol�niewa mnie swoj� cudowno�ci� :p
Mi�o, �e rozgorza�a ciekawa dyskusja:D
Ciesz� si�, �e GF ma wasze uznanie, bo jego rama podoba mi si� jak ma�o kt�ra... :)

O Univedze nawet nie wspominacie, wi�c "zapominam" o tej opcji.

Tak z ciekawo�ci amortyzator SR Suntour SF9-XCM-V2, z reg. napr. wst., blokada, 100mm | Genesis2 w tym GF to co� przyzwoitego czy np. taki Rock shock dart 1 jest o wiele lepszy?

Czy ten rower ma jaki� powa�ny s�aby punkt w osprz�cie, kt�ry za jaki� czas warto by by�o wymieni� na inny za przyzwoit� cen�?
Wspomniany amortyzator sza�u nie robi, ale je�li b�dziesz o niego dba� - troch� Ci pos�u�y, a p�niej b�dziesz musia� si� rozgl�da� za czym� przeznaczonym do G2. Chyba, bo nie mog� znale�� absolutnie �adnych sprawdzonych informacji o tym, jak zachowuj� si� ramy G2 z widelcami o standardowym offsecie.
Dla mnie koszmarnie niewygodne s� siode�ka Bontragera, swoje szybko zmieni�em na inne, tamto czeka na gorsze czasy :)
Od siebie proponowa�bym zmian� klock�w w hamulcach na Clarksy - z ty�u czerwone, z przodu czarne i za czas jakie� - mniej ha�a�liwe opony :)

Edyta:
Znalaz�em wiarygodne �r�d�o odno�nie zmian widelc�w w ramach G2: http://fisherbikes.com/support/faqs#com1 - czyli nie ma problemu :)
Mam jeszcze jedno kluczowe pytanie, pewnie wa�kowane 1000 razy...
Rozmiar ramy... Ja to wszystko wiem, �e wystarczy zajrze� do tabelki, �e trzeba mie� ile� tam cm luzu w kroku stoj�c "nad" ram�, i �e najlepiej jest usi�� na rower i sprawdzi� jak si� jedzie na poszczeg�lnych rozmiarach ramy...
Problem w tym, �e ja nie mog� usi�� na tym rowerze, bo ani jednego nie ma w moim mie�cie, ani w sklepie w innym mie�cie go nie maj�, bo zamawiaj� dopiero jak si� kto� zdecyduje... a jak tu si� zdecydowa� nie siedz�c na rowerze??
Wi�c mo�e po�rednim rozwi�zaniem by�oby dokonanie przymiarki na innym rowerze o podobnej geometrii ramy(bo to r�nica czy 19' z prost� ram� czy 19' z ram� sko�n� w d�) tylko jakim? Mo�e kto� si� z forumowicz�w orientuje na jakim podobnym rowerze(o podobnej geometrii) m�g�bym dokona� takiej przymiarki? A mo�e jest jakie� inne rozwi�zanie? Mam 170cm wzrostu...
Rozmiary GF to 17,5' 19' i 21' :confused:
Help?
Mam 169 cm wzrostu - rama 17,5 jest idealna :) Co prawda niekt�rym nie podoba si� niski przekrok, ale co ja na to mog� :P
Mulder przy twoim wzro�cie rama max 18 cali a sk�ania� bym si� raczej do 17
ja je�d�� na 18 a mam 178cm.
No w�a�nie niski przekrok... Gary Fisher Wahoo 2009 ma specyficzn� geometri�, czy do tej konkretnie geometrii nie mo�na kupi� do mojego wzrostu ramy 19' ? To b�dzie z�y wyb�r? Powiem szczerze, �e nie chce wygl�da� na tej 17,5' jak na za ma�ym rowerku...:confused:

Mo�e mia�bym jeszcze troch� luzu mi�dzy ram� a krokiem przy tej 19' dzi�ki tej geometrii?
Czy powinienem bra� 17,5' i nie cudowa�?????

Oto ten rower:
http://i233.photobucket.com/albums/e...WAHOO09009.jpg
Raczej nie b�dziesz wygl�da� na za du�ego :) Ramy GF s� do�� d�ugie i wi�ksza mog�aby by� dla Ciebie zbyt d�uga i niewygodna - osobi�cie bym nie kombinowa�.
169 cm i d�uga rama 17,5? chcesz je�dzi� z mostkiem 50mm, czy jak?
wg mnie dobra rama do twojego wzrostu to 15-16 cali i g�rna rura 50-52 cm :) Do tego mostek 90-100mm - da rade zar�wno na zjazdach i podjazdach :)
Chyba nie za bardzo rozumiem... D�ugo�ci poszczeg�lnych cz�ci roweru nic mi nie m�wi�, jestem w tych sprawach zielony...
To kupi� rower ze zdj�cia z ram� 17,5' czy ta rama b�dzie za ma�a czy za du�a, bo ju� si� pogubi�em...:confused:

Mam zapomnie� o ramie 19'????
19 to przy wzro�cie ok 180 cm :)
17,5 garego, czyli bardzo d�uga 17,5 wg mnie b�dzie za du�a - �eby mie� w miare sensown� pozycje mucia�by� jezdzic ze �miesznie kr�tkim mostkiem. 15,5 wahoo ma d�ugo�� tak� sam�, jak 17 scott scale i 1 cm d�u�sz� ni� giant xtc. Czyli mo�na by sie zastanawia�, czy nawet to nie b�dzie za du�o. Ja maj�c 173/4 cm jezdze na ramie o 5 cm kr�tszej ni� ten gary :)

No w�a�nie niski przekrok... Gary Fisher Wahoo 2009 ma specyficzn� geometri�, czy do tej konkretnie geometrii nie mo�na kupi� do mojego wzrostu ramy 19' ? To b�dzie z�y wyb�r? Powiem szczerze, �e nie chce wygl�da� na tej 17,5' jak na za ma�ym rowerku...:confused:

Mo�e mia�bym jeszcze troch� luzu mi�dzy ram� a krokiem przy tej 19' dzi�ki tej geometrii?
Czy powinienem bra� 17,5' i nie cudowa�?????

Oto ten rower:
http://i233.photobucket.com/albums/e...WAHOO09009.jpg Jezeli masz mozliwo�c to si� przymierz do roweru osobi�cie i zobaczysz czy pozycja Ci odpowiada. Co do luzu mi�dzy ram� a krokiem to tym si� nie sugeruj(oczywi�cie o klejnoty trzeba dba�). Wa�niejsza jest pozycja na rowerze im rama wi�ksza tym bardziej niska osoba b�dzie mia�a pozycj� "wyci�gni�t�" a to nie jest zbyt wygodne przy rowerach g�rskich. Ci�ar cia�a bedziesz mia� przesuniety do przodu co spowoduje odci�zenie tylnego ko�a i trudno�ci zar�wno na podjazdach jak i na zjazdach.
No to pi�knie... to co ten w�a�ciciel sklepu u kt�rego mam kupi� rower napisa�, �e 17,5' b�dzie dobra? Widz�, �e ten Scott ma bardzo podobn� geometrie do Garego z 2008 roku... hmm...
Nie wiem czy to co� zmienia, ale je�dzi�em na Focusie za 1600zl z 2008 nie pamietam modelu, ale rama xl 21' i powiem �e je�dzi�o si� bardzo dobrze, wygodnie, no mo�e sterowno�� by�a �rednia i by� mo�e troszk� za du�y... ale og�lne wra�enie pozytywne...

Jak si� ma d�ugo�� ramy Focusa do tego Garego? Mo�na to jako�� por�wna�, niestety na innym sprz�cie nie je�dzi�em...

Wiem, �e troch� m�cz� ten temat, ale kupuj� rower bez przejechania si� na nim nawet metra, bo nie mam mo�liwo�ci i st�d tak si� wypytuj� i mam w�tpliwo�ci...
Dobra z przerw� w kroku daj� sobie spok�j...
Teraz rozumiem Piechu, �e chodzi o "wyci�gni�t�" pozycj� w czasie jazdy. Czyli mam rozumie�, �e 17,5' Garego to ju� b�dzie tragedia jak kupi�? Przymierzy� nie mog� niestety roweru... We�cie prosz� u�ytkownicy pod uwag� to co napisa�em o Focusie Whistler (przypomnia�em sobie nazw�).
na 17,5 garego b�dziesz si� czu� jak na 19 innych firm, bo d�ugo�� jest zbli�ona - czyli powinien da� rade po asfalcie i szuterkach, za to ka�dy bardziej stromy zjazd i podjazd b�dzie m�k� - na podjazdach bedziesz mial za s�abo doci��ony ty�, a na zjazdach rower b�dzie bardzo topornie skr�ca�.
Przy mniejszej ramie rower b�dzie mniej stabilny, b�dziesz mia� troche mniej aerodynamiczn� pozycje na asfalcie (ale za to nie b�d� cie bole� plecy), za to b�dzie duzo zwinniejszy na zjazdach i lepiej doci��ony na stromych podjazdach.
Chocia� wg mnie to 17,5 b�dzie za du�e niezale�nie od tego jak jezdzisz...
Dzi�kuj� za podpowiedzi, wezm� pod uwag� wszystkie sugestie.

Aaaa... w�a�ciwie, jak ju� kupi� sobie ten nowy rower to si� tu nim w jaki� dzie� pochwal�:D

na 17,5 garego b�dziesz si� czu� jak na 19 innych firm, bo d�ugo�� jest zbli�ona - czyli powinien da� rade po asfalcie i szuterkach, za to ka�dy bardziej stromy zjazd i podjazd b�dzie m�k� - na podjazdach bedziesz mial za s�abo doci��ony ty�, a na zjazdach rower b�dzie bardzo topornie skr�ca�. Zadam proste pytanie - je�dzi�e� na ramach z geo Gensis czy tylko gdybasz?
Powtarzam - nie mia�em roweru, na kt�rym lepiej by si� podje�d�a�o, a d�uga rama, stabilna pozycja i do�� specyficznie po�o�ony �rodek ci�ko�ci powoduje, �e zje�d�a si� na tym �wietnie. Pami�tam moje podjazdy na do�� kr�tkim GT czy jeszcze kr�tszym Authorze; na d�ugim garym podje�d�a si� zdecydowanie lepiej, a zje�d�a si� po prostu inaczej w stosunku do GT i zdecydowanie pewniej i lepiej ni� na Authorach. O doci��enie ty�u bym si� nie martwi� - rower ma tylny tr�jk�t raczej kr�tki, a z tego co pami�tam - problemem by� zazwyczaj wyrywaj�cy si� do g�ry prz�d.
Na d�ugich dystansach pozycja na GF te� mnie nie m�czy, zdarza�o mi si� je�dzi� na nim ponad 200 km w ci�gu dnia i jedyne co mi si� dawa�o we znaki, to siedzenie i lewy nadgarstek rozwalony przy innej okazji.
Ciesz� si�, �e temat nadal jest poruszany, bo mam jeszcze tydzie� czasu do zakupu roweru, wi�c zagl�dam tu stale, czy jakie� nowe fakty si� nie pojawia�y w sprawie...
Widz� Wojtasin, �e pozna�e� ju� dobrze swojego Garego i b�d�c praktycznie mojego wzrostu jeste� zadowolony z ramy 17,5' , kt�ra bardzo dobrze Ci s�u�y zar�wno w zjazdach, na prostym terenie jak i wjazdach pod g�r�...
Na razie jestem za 17,5' ale zobaczymy co dalej...:)

Czy na tej ramie jest zaczep na b�otniki?
Po co Ci zaczep teraz blotniki montujesz np. do wspornika siod�a i pod amor

Zadam proste pytanie - je�dzi�e� na ramach z geo Gensis czy tylko gdybasz? gdybam :)
po prostu uwa�am, �e rama 17,5 b�dzie za d�uga, niezale�nie czy b�dzie to gf, scott, spec czy romet :)
Ja uwa�am �e rama w okolicach 17 cali bedzie w sam raz.
Przy okazji wyszuka�em w necie rowere GF Wahoo z 2007r na lepszym osprz�cie ni� ten z 2009 mysle �e warto by go kupi� ze wzgl�du g��wnie na amortyzator.

http://sklep.rower.com/view.php?idp=1018

i jeszcze jedna ciekawa propozycjadobre hamulce tarczowe tylko nie wiem jaki amor

http://sklep.rower.com/view.php?idp=1165

gdybam :)
po prostu uwa�am, �e rama 17,5 b�dzie za d�uga, niezale�nie czy b�dzie to gf, scott, spec czy romet :) Ech, ja si� tyle nakombinowa�em z mostkami 110 i 130 mm, �e kiedy w ko�cu wsiad�em przypadkiem na Garego, to dosta�em banana na twarzy i tydzie� p�niej wraca�em nim do domu :)
Przy moim wzro�cie do ramy GT z rozmiarem S i o d�ugo�ci 560 mm mia�em w�a�nie mostem 130 mm :)
I dlatego pisa�em, �e ramy GF albo si� kocha, albo nienawidzi.
Po co mi zaczep? Widzisz Piechu, jak ju� wspomina�em nie mia�em styczno�ci z porz�dnym sprz�tem:)
Bra�em te� pod uwag� proponowane przez Ciebie rowery, zw�aszcza tego GF z 2007, ale musia�em si� wko�cu na co� zdecydowa�, chocia� �atwo nie by�o... ta Univega z pierwszego postu wpad�a mi w ostatniej chwili ze wzgl�du na wygl�d...
Mam nadziej�, �e na GF b�dzie si� je�dzi�o szybko na prostej drodze, lekko na podjazdach i stabilnie i pewnie na zjazdach:D

Co do Treka i innych, s�ysza�em �e wszelkiej ma�ci tarcz�wki w rowerze do 2000z� to bieda... i lepsze v-break ni� tanie tarcze...
Gary ma na pewno zeje***** ram�... a co do reszty to si� nie udzielam...
ten trek to calkiem fajny, amor jak amor kiedysz wymienisz

Co do Treka i innych, s�ysza�em �e wszelkiej ma�ci tarcz�wki w rowerze do 2000z� to bieda... i lepsze v-break ni� tanie tarcze... Ale akurat w tym rowerze s� zamontowane hamulce shimano kt�re sprawuj� si� dobrze.
Hamulc�w kt�rych bym nie kupowa� to tektro, promax. Na shimano mo�esz si� spokojnie zdecydowa� i b�1dziesz zadowolony.

Co do pozosta�ego osprz�tu to nap�d bardzo przyzwoity, amortyzator to RST Gila (nie gorszy ni� XCM), dodatki Bontragera.
Je�eli nic nie masz do powiedzenia to po prostu si� zamknij OstryWoj4. Pepe, a poprzesz to czym�? Czy po prostu nabijasz sobie posty?
Wracaj�c do tematu, nie je�dzi�em, o geometrii nic nie powiem. Z tych dw�ch Gary. A z Krossa i Garego... Ci�ki wyb�r. Mo�na by powiedzie� �e Gary to lepsza podstawa na przysz�o�� ale to te� nie jest takie cudo �eby je odchudza� i �adowa� dobre graty. Mo�e geo jest dobre ale od strony technicznej pi�rko to to nie jest. Tw�j wyb�r - chcesz by� oryginalny kosztem przysz�ych koszt�w zwi�zanych z wymian� osprz�tu - bierz Garego. Je�eli chcesz mie� dobry rower na kt�rym mo�na je�dzi� na setki czy na maraton - bierz Krossa.
Witam ponownie:D

No no no, to sie porobi�o z moim wyborem roweru...
Nigdzie nie mog�em znale�� GF �eby si� na nim przejecha�, ale z ciekawo�ci "waln��em" rundk� na Avalanche 3.0 oraz Krosie level 4 2009 z tarcz�wkami...
Na pierwszy ogie� poszed� Avalanche... z wygl�du fajny, osprz�t te� nie by� z�y, ale je�dzi�o si� dosy� ci�ko, jaka� taka d�u�sza rama i ma�o zwrotny. Przesiad�em si� na Krossa... ten rower po prostu p�yn��... jecha�o si� jakby szybciej i �atwiej, tarcz�wki jak brzytwa, powiedzieli �e hydrauliki i wcale nie badziewne... wygl�d naprawd� fajny... tylko jakby troch� mniej wygodny, bardziej twardo by�o...

I tak si� zastanawiam, czy ci�ko�� jazdy Avalanche bra�a si� z tych gruba�nych opon, czy jak? A lekko�� Krossa z cie�szych opon ?
I czemu jest bardziej twardo na Krossie?

Ostatnie czy mo�na wymieni� kierownice w tym Krossie na �aman� i ile takie co� kosztuje?

Mo�e kto� ma do�wiadczenia z tymi modelam, zauwa�y� podobne rzeczy jak ja?
Wrzu� jakiego� linka do tych rowerk�w, to ka�dy bedzie m�g� oceni� czemu chodzi� ci�ej, mo�e to wina opon, mo�e wagi, a mo�e osprz�t by� du�o s�abszy.
Co do kierownicy gi�tej to nie ma problemu z zakupem, ceny od 40z� jaki� no name do 250z� za porz�dnego WCS. A ja bym wybra� jaka� kierownice w cenie do 150 z� np Easton EA50
No to na szcz�cie ta cena 150 za kierownice to nie b�dzie taka tragedia, jak co�...

Oto linki:
http://www.nartyrowery.pl/produkt/zobacz/77,0,0,0,8358 - Avalanche 3.0

http://www.nartyrowery.pl/produkt/zo...wysylka_gratis - Kross a4

Jestem ciekaw czy to wina opon... a na oponach i innych tego typu rzeczach si� nie znam...

Mam jeszcze pytanie:

Czy warto kupi� jeden z tych modeli, a p�niej dokupi� sobie jakie� tarcz�wki do niego?

http://www.sportzakupy.pl/Sklep/2009...0,2,0,,383.htm

lub

http://www.bikekatalog.pl/2008/?ppg=...owery&pid=2027

Ile b�d� mnie kosztowa� hydrauliczne tarcz�wki? Mam szanse kupi� co� normalnego za 400z�???
Paradoksalnie - Level ma d�u�sz� ram� i ci�sze opony, ni� GT :)
By�o bardziej twardo, bo Kross bez sensu �aduje wsz�dzie darty z najtwardszymi spr�ynami. Spr�buj zagada� - mo�e panowie ze sklepu dadz� rad� znale�� spr�yn� dla Ciebie wed�ug tej tabelki:

http://img175.imageshack.us/img175/2834/dart07.jpg

W Avalanche 2.0, chc�c zmieni� hamulce na tarczowe, musia�by� jeszcze zmieni� piasty na takie, do kt�rych mo�na przymocowa� tarcze. W jakim mie�cie mieszkasz? Mo�e da si� co� znale�� odno�nie garego :)
W jednym i w drugim rowerze opony zdecydowanie sa do wymiany, s� ci�kie oraz maj� du�e opory toczenia. Zak�adane s� do tych rower�w zapewne ze wzgl�du na niska cen� oko�o 30 z� za sztuk�.
Wymiana opon nie jest droga, lekkie i z ma�ymi oporami oponki mozna dostac w cenie oko�o 90-100z� za sztuk�.
Wymiana hamulc�w to ju� wi�kszy wydatek ale nie �z tak duzy. Bardzo dobre hamulce hydrauliczne do xc mozna kupic ju� za oko�o 450z� (Avid Juicy3), piasty to wydatek 50 z� za sztuk� (najta�sze shimano) plus zaplatanie k�.:D
Czyli w przysz�o�ci b�d� potrzebowa� dw�ch piast...
Czy jest taka mo�liwo��, aby w sklepie zamienili mi opony na troch� cie�sze bez dop�aty? Praktykowa� kto� tak� zamian�?

Mnie tylko zastanawia jedno - kross level 4 ma taki osprz�t, hydrauliki itp. a taki Avalanche ma �redni osprz�t jakie� v-ki i kosztuje wi�cej... Tu si� p�aci wi�cej za ram� czy firm�?
Je�li b�d� to opony w tej samej cenie, to by� mo�e :)
IMO warto dop�aci� ciut i mie� co� takiego: http://www.centrumrowerowe.pl/048100...I/Produkt.aspx

Tarcze z Krossa sza�u nie robi� i potrafi� kosztowa� mniej ni� dobre fa�ki, w GT troch� dop�acasz za firm�, dlatego warto si� targowa�, zw�aszcza teraz, gdy sezon rowerowy ma si� ku ko�cowi - GT to sprz�t bardziej oryginalny ni� Kross, kt�ry jednak bije GT stosunkiem jako�/cena.

Pod rozwag�: http://www.unibike.pl/evolution.html
Fajnie wygl�daj� te oponki i maja przyst�pn� cen�... zakupi� je, tylko czy one s� troch� chudsze ni� te bontragera w GT? I czy na pewno b�dzie si� je�dzi� szybciej i l�ej??

I czy standardowy rozmiar k� w rowerze to 26?

Rozmiar S w GT to 16,5"... b�dzie to dobra rama do wzrostu 170cm?
Ja �migam na karmach i z pocz�tku wydawa�y mi sie takie cieniutkie, ale teraz postrzegam je normalnie. Jak dla mnie oponki najbardziej uniwersalne korzenie,b�oto,asfalt,kamienie jak dla mnie ok tylko na piachu sobie nie radz� :/ Juz nie raz przednie kolo mi na zakr�cie ucieka�o :(
Kupi� sobie te fajne oponki Kenda.
Co do roweru to chcia�em mie� Garego, widzia�em 18' i jaki� du�awy by� i szeroka kierownica i chyba dosy� d�uga rama....
Na dodatek nie mog� go znale�� w moim mie�cie. Co do GT 2.0 to waham si� jeszcze nad rowerem, kt�ry znalaz�em w jedynym tylko sklepie-mianowicie Cube Analog 2009 disc(ale interesowa� mnie model z v-kami, bo te tarcz�wki to mechaniki s�) i powiem, �e ma �adn� geometri� i chyba kr�tsz� ram� jak na moje oko, w sumie przy moim wzro�cie 170cm to chyba lepiej... ale mo�e sie myl�...
Problem w tym, �e mimo i� ma osprz�t deore i przedni amortyzator suntour 80mm(kt�ry mi wystarczy bo wa�� niedu�o) to si� zastanawiam czy warto za 2000z� mie� tego Cuba, bo nie mam zielonego poj�cia czy to dobra firma i czy robi dobre ramy... :confused:
(od razu m�wi�, nie chc� �adnego Krossa, za twardy amor jak dla mnie i wog�le):D
�adny rower, osprz�t dobrany z g�ow�. Ramy s� przez niekt�rych cenione (nie wiedzie� dlaczego na allegro chodz� dro�ej ni� np. treki 8500), ale to taki przejaw niemieckiej my�li technicznej...
Ta konkretna rama jest bardzo kr�tka i ma zdecydowanie rekreacyjne k�ty - przymierz si� i je�li Ci pasuje, to kup.

Odnośniki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Warhammer