Ci�nienie w oponach

Strona pocz�tkowa

Warhammer

Jakie powinno by� ?? Do MTB. Jest jakie� konkretne, albo przedzia�..
Kupi�em niedawno pompk� z ci�nieniomierzem i zastanawiam si� teraz po co :).
Pozdro.

Chyba powinno si� pompowa� w przedziale podanym na oponie, tak mi si� wydaje:) Jak jest niedopompowana to szybciej si� zu�ywa - tyle wiem.
Generalnie powinno si� pompowa� najlepiej tak jak napisa� Obie�y�wiat, tyle, ile zaleca producent. Pomi�dzy warto�ci� minimaln�, a maksymaln� jest du�o mo�liwo�ci, trzeba po prostu je przetestowa� i wybrac najlepsz� dla siebie. Ja je�d�� mtb i pompuj� prz�d 4 bary, ty� 3.5 bara.
Bar to mniej wi�cej tyle samo, co atmosfera.

Generalnie powinno si� pompowa� najlepiej tak jak napisa� Obie�y�wiat, tyle, ile zaleca producent. Pomi�dzy warto�ci� minimaln�, a maksymaln� jest du�o mo�liwo�ci, trzeba po prostu je przetestowa� i wybrac najlepsz� dla siebie. Ja je�d�� mtb i pompuj� prz�d 4 bary, ty� 3.5 bara.
Bar to mniej wi�cej tyle samo, co atmosfera. MIRO zastanawiam sie dlaczego pompujesz mocniej przednie ko�o niz tylnie. Ja robie wrecz odwrotnie. Mozesz jakos ten fakt wytlumaczyc.
Co do pompowania to zgadzam sie z Obiezyswiatem nalezy przestrzegac zalecen producenta ale rozpietosc juz duza.
Osobiscie zawsze pompuje mocno na asfalt a troche mniej jak mam jezdzic w terenie ale roznica jest raczej min. Nie podam jaka gdyz robie to na oko.

Z przodu mam amortyzator, kt�ry mi t�umi wystarczaj�co i dlatego nie zale�y mi na mi�kkiej oponie, pompuj� tyle, na ile mi d�tka pozwala. Z ty�u 3.5 bara jest dla mnie optymalne, gdy� obr�cz przy 3.5 bara jest w miar� bezpieczna, a ogumienie ma jeszcze cechy pneumatyczne :)
jak masz na oponie powiedzmy 40 - 65 psi to 40 to mi�kko a 65 to max twardo tym zakresie to sobie dobierasz a im mi�ksza to mocniej trzyma ale ci�ej sie jedzie

pozder
Lepiej napompowa� do max jak si� je�dzi na szosie, bo ja ju� drugi raz w tym sezonie wymieni�em opony:(( Producent poda� informacj�, �e wytrzyma� musz� min. 6000 km, moje trzyma�y 2,5 k :] Nie wiem, czy za cz�sto hamowa�em, czy za ma�o powietrza, ale tak to jest jak si� pompuje bez nanometra;/
�eby ju� nie zk�ada� nowego tematu na oponie mam napisane 420kpa ile to atmosfer czy tam bar�w ?

�eby ju� nie zk�ada� nowego tematu na oponie mam napisane PSI 420kpo ile to atmosfer czy tam bar�w ? Nie ma takiej jednostki jak kpo. Chodzi pewnie o kPa. A kPa (kilopascal) i PSI (pound per square inch) to inne jednostki, wi�c jest ma�e zamieszanie w powy�szym zapisie... Ale je�eli chodzi o ci�nienie w oponach, to chodzi�o pewnie Tobie o 420kPa. :) A wi�c:
420kPa = 4,2bar = 4,15atm.

Nie ma takiej jednostki jak kpo. Chodzi pewnie o kPa. A kPa (kilopascal) i PSI (pound per square inch) to inne jednostki, wi�c jest ma�e zamieszanie w powy�szym zapisie... Ale je�eli chodzi o ci�nienie w oponach, to chodzi�o pewnie Tobie o 420kPa. :) A wi�c:
420kPa = 4,2bar = 4,15atm. Na na oponie mam wyra�ne "o" xD kPo mi pisz� :P
Dzi�ki.
Nanometr jest miar� d�ugo�ci. Bardzo ma�� jednostk� d�ugo�ci. Nie przypierniczam si� ale tak dla porz�dku. Pompuj� obie opony na szos� jednakowo w granicach ci�nienia maksymalnego, czyli oko�o 4,5bara (rower g�rski), nie zmieniam ci�nienia przy je�dzie terenowej. Opony rower�w szosowych maj� dopuszczalne ci�nienie 8,5bara. Im wy�sze ci�nienie tym l�ejsza jazda ale za to bardziej trz�sie na nier�wno�ciach. Moim zdaniem opony bardziej sie niszcz� gdy s� zbyt s�abo napompowane. Poza tym bardzo du�y wp�yw na zu�ycie opon ma typ nawierzchni, bo s� r�nego rodzaju nawierzchnie asfaltowe. Bardzo du�y wp�yw ma fakt, �e �y�ujemy si� na markowe opony np. Michelin a to s� Michelin robione na Tajwanie i ich jako�� nie jest rewelacyjna.

Lepiej napompowa� do max jak si� je�dzi na szosie, bo ja ju� drugi raz w tym sezonie wymieni�em opony:(( Producent poda� informacj�, �e wytrzyma� musz� min. 6000 km, moje trzyma�y 2,5 k :] Nie wiem, czy za cz�sto hamowa�em, czy za ma�o powietrza, ale tak to jest jak si� pompuje bez nanometra;/
Ja do miszanej tj ulica/teren pompuje przod 3-3.5 tyl 4-4.5.
Gdy si� ma opony z du�� kostk� to napompowanie na maksa, powoduje wieksze zuzycie bie�nika na �rodkowej cze�ci opony.
Mia�em tak �e pompowa�em na maksa i opona (2,3) star�a sie po srodku a po bokach by�a prawie nowa (je�dzi�em po asfalcie wiele). Teraz wbijam 3.25 atm na ty� i na prz�d troche mniej.
Ja pompuj� na maxa bo mniej si� m�cz� przy d�u�szej je�dzie, bo mniej si� m�cz� gdy mi si� opony nie wyginaj�, mam wi�ksz� �rednic� ko�a, w wyniku czego szybciej i przyjemniej si� jedzie po p�askim, a po terenie i tak jest za mi�kko jak dla mnie na g�ralu.
Ja daje 3.2 do przodu i 3.5 do ty�u w MTB, ko�a 26. Je�d�� tylko po szosach, po lasach czasem si� zdarzy, ale rzadko. Mia�em opony za 20 zeta sztuka, to 600km i �ysa. Kupi�em Schwable z bie�nikiem szosowym, zrobi�em 1100km i tylko lekko zrysowane. Opony najlepiej pompowa� na 3.5, najfajniej si� je�dzi, chocia� ostro czu� wyboje, ale r�wn� tras� walisz szybko i nic nie hamuje.

Odnośniki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Warhammer